LOGOWANIE
KWALIFIKACJA TKO3 - CZERWIEC 2022 - ROZWIĄZANIE ZADANIA NR 1
KOD ARKUSZA: TKO.03-01-22.06-SG
Podziel się arkuszem z innymi i udostępnij go na Facebooku:
SKRÓCONA TREŚĆ ROZWIĄZANIA:
Rezultat 1: Osygnalizowania zamkniętego toru nr 1
Zdający na schemacie szlaku zaznaczył:
R.1.1 cztery symbole tarczy D1 R.1.2 dwa symbole tarczy DO
R.1.3 prawidłową lokalizację tarczy D1 w stacji "A" - kilometraż i jej usytuwanie w osi toru nr 1 R.1.4 prawidłową lokalizację tarczy D1 w stacji "B" - kilometraż i jej usytuwanie w osi toru nr 1 R.1.5 prawidłową lokalizację tarczy D1 sygnalizującą przezkodę w torze szlakowym nr 1 dla właściwego kierunku jazdy - kilometraż i jej usytuwanie po prawej (dla kierunku jazdy) stronie toru nr 1 R.1.6 prawidłową lokalizację tarczy D1 sygnalizującą przezkodę w torze szlakowym nr 1 dla niewłaściwego kierunku jazdy - kilometraż i jej usytuwanie po lewej (dla kierunku jazdy) stronie toru nr 1 R.1.7 prawidłową lokalizację tarczy DO sygnalizującą, że w odległości 1200 m za nią znajduje się tarcza zatrzymania D1 dla właściwego kierunku jazdy - kilometraż i jej usytuwanie po prawej (dla kierunku jazdy) stronie toru nr 1 R.1.8 prawidłową lokalizację tarczy DO sygnalizującą, że w odległości 1200 m za nią znajduje się tarcza zatrzymania D1 dla niewłaściwego kierunku jazdy - kilometraż i jej usytuwanie po lewej (dla kierunku jazdy) stronie toru nr 1 R.2
Rezultat 2: Sposób zabezpieczenia pękniętej szyny oraz warunki prowadzenia ruchu pociągów
| Zdający: |
R.2.1 wskazał prawidłowy sposób zabezpieczenia pęknietej szyny
R.2.2 opisał w prawidłowy sposób zabezpieczenie pękniętej szyny
R.2.3 wskazał prawidłowe warunki prowadzenia ruchu pociągów po zabezpieczeniu pękniętej szyny
R.2.4 wskazał prawidłową prędkość V s 30 km/h ruchu pociągów po zabezpieczeniu pękniętej szyny
R.3
........
........
