Zadanie sprawdza umiejętność kalkulacji kosztów obsługi kontenerów na podstawie cennika (taryfy opłat). W praktyce terminalowej często występują co najmniej dwa składniki kosztu: opłata za samą operację przeładunkową oraz opłaty dodatkowe, np. związane z bezpieczeństwem.
W treści wskazano dwa kluczowe elementy:
- Opłata obejmująca przemieszczenie z ładowni lub pokładu do burty statku lub odwrotnie – to baza do wyceny załadunku/wyładunku (czyli relacji statek–brzeg).
- Opłata bezpieczeństwa pobierana za załadunek, wyładunek i przeładunek kontenerów pełnych – to dodatkowy składnik, który należy doliczyć tylko tam, gdzie występują kontenery z ładunkiem.
W obliczeniach trzeba rozdzielić dwie operacje, bo różnią się parametrami:
- Wyładunek: 100 kontenerów 20-stopowych z ładunkiem z ładowni statku na plac składowy. Tu zwykle stosuje się stawkę właściwą dla 20’ oraz dla kierunku "statek → plac". Ponieważ kontenery są pełne, należy doliczyć opłatę bezpieczeństwa (jeśli cennik ją przewiduje dla tej operacji).
- Załadunek: 50 kontenerów 40-stopowych pustych z placu na pokład statku. Tu stosuje się stawkę właściwą dla 40’ i kierunku "plac → statek". Ponieważ kontenery są puste, opłata bezpieczeństwa opisana w treści (dla kontenerów pełnych) nie powinna być doliczana.
Typowy schemat rachunku (bez podstawiania konkretnych stawek) jest następujący:
- Koszt wyładunku = stawka wyładunkowa(20’, pełny) × 100 + opłata bezpieczeństwa(pełny) × 100
- Koszt załadunku = stawka załadunkowa(40’, pusty) × 50
- Koszt razem = koszt wyładunku + koszt załadunku
Dlaczego pozostałe propozycje wyników mogą być błędne? Najczęściej wynik zaniżony pojawia się, gdy ktoś pominie opłatę bezpieczeństwa dla kontenerów pełnych lub zastosuje ją także dla kontenerów pustych (co zmienia sumę w niewłaściwym kierunku). Inny częsty błąd to użycie stawki dla 20’ zamiast 40’ (albo odwrotnie) albo potraktowanie stawki jednostkowej jako jednorazowej, bez przemnożenia przez liczbę kontenerów.
Na egzaminie warto zrobić szybki "check" po obliczeniach: czy policzono oba kierunki operacji, czy uwzględniono różne rozmiary kontenerów i czy opłata bezpieczeństwa została doliczona tylko dla pełnych, zgodnie z treścią.
