Bezdotykowy pomiar temperatury elementów silnika wykonuje się pirometrem, nazywanym często termometrem na podczerwień. Taki przyrząd nie wymaga kontaktu z mierzonym elementem: określa temperaturę na podstawie promieniowania cieplnego emitowanego przez powierzchnię. W praktyce warsztatowej jest to wygodne i bezpieczne, bo pozwala szybko sprawdzić gorące części (np. elementy układu chłodzenia lub osprzętu) bez ryzyka poparzenia.
Odpowiedź "multimetrem" jest nieprawidłowa, ponieważ multimetr jest przyrządem do pomiaru wielkości elektrycznych (np. napięcia, prądu, rezystancji). Nie jest to narzędzie przeznaczone do bezdotykowego pomiaru temperatury elementów silnika.
Odpowiedź "stroboskopem" jest nieprawidłowa, bo stroboskop w diagnostyce pojazdów wykorzystuje błyski światła do obserwacji ruchu okresowego i zjawisk związanych z synchronizacją (np. ustawienia zapłonu w starszych rozwiązaniach). Nie służy do pomiaru temperatury.
Odpowiedź "refraktometrem" jest nieprawidłowa, ponieważ refraktometr bada właściwości cieczy na podstawie współczynnika załamania światła. W motoryzacji bywa używany np. do oceny stężenia płynów, ale nie jest to przyrząd do pomiaru temperatury elementów silnika w sposób bezdotykowy.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się sformułowanie "bezdotykowy pomiar temperatury", najczęściej chodzi o urządzenie IR (pirometr). Warto też pamiętać, że na wynik pomiaru wpływają warunki powierzchni (np. jej emisyjność) i sposób celowania.
