Pytanie dotyczy tego, czy do utworzenia danego połączenia potrzebny jest dodatkowy element, czyli osobna część montowana pomiędzy (lub poprzez) łączone elementy. W praktyce mechanika-monterów jest to kluczowe przy kompletacji części, montażu i późniejszym serwisie.
Odpowiedź "Wielowypustowego." jest poprawna, ponieważ połączenie wielowypustowe jest połączeniem kształtowym wał–piasta, w którym przenoszenie momentu odbywa się przez bezpośredni styk wielu wypustów i rowków wykonanych na współpracujących częściach. Zarysy są integralną częścią wału i piasty, więc samo połączenie nie wymaga osobnego elementu typu "wkładka".
Pozostałe odpowiedzi opisują połączenia, które z definicji powstają przez zastosowanie oddzielnego elementu łączącego:
- "Wpustowego." – do połączenia potrzebny jest wpust osadzany w rowkach wpustowych; bez wpustu rowki nie przeniosą momentu między wałem i piastą.
- "Sworzniowego." – kluczowym elementem jest sworzeń, który stanowi osobną część łączącą (najczęściej w połączeniach przegubowych lub zabezpieczających).
- "Kołkowego." – połączenie wymaga kołka (np. ustalającego lub przenoszącego obciążenie), który jest dodatkowym elementem montowanym w otworach.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w nazwie połączenia występuje nazwa typowego elementu znormalizowanego (wpust, kołek, sworzeń), bardzo często oznacza to, że ten element jest konieczny do wykonania połączenia. W wielowypuście "elementem roboczym" są zarysy wykonane w częściach, a nie osobna wkładka.
