Pytanie sprawdza umiejętność rozpoznania oznaczeń nadwozi stosowanych w transporcie ładunków w kontrolowanej temperaturze. W praktyce spedycyjnej ma to znaczenie przy doborze właściwego pojazdu (lub przyczepy/naczepy) do wymagań towaru: inny środek transportu dobiera się do mrożonek, a inny do towarów jedynie chłodzonych.
Odpowiedź FRC jest właściwa, ponieważ w klasyfikacjach nadwozi dla przewozów chłodniczych kod ten odnosi się do nadwozia chłodniczego umożliwiającego utrzymanie temperatur w szerokim zakresie, obejmującym wartości ujemne (np. dla mrożonek) oraz dodatnie (dla produktów chłodzonych). W pytaniu podano zakres od -20°C do +12°C, czyli charakterystyczny dla transportu wymagającego aktywnego chłodzenia oraz dobrej izolacyjności.
Pozostałe propozycje są błędne, bo nie odpowiadają nadwoziu właściwemu dla wskazanego opisu:
- CTA – kod ten nie jest właściwym oznaczeniem nadwozia chłodniczego dla podanego zakresu; wybór może wynikać z mylnego skojarzenia liter z "chłodnią".
- CRB – może być mylone z innymi oznaczeniami literowymi; bez pewnej znajomości klasyfikacji łatwo popełnić błąd przez podobieństwo zapisu.
- RNA – wygląda jak techniczne oznaczenie, ale nie pasuje do opisu nadwozia zapewniającego utrzymanie temperatur od wartości ujemnych do dodatnich w transporcie chłodniczym.
Wskazówka egzaminacyjna: w zadaniach o doborze środka transportu zawsze czytaj oba krańce zakresu temperatur. Jeśli w wymaganiach występują wartości ujemne (np. -20°C), zwykle odpadają rozwiązania przeznaczone wyłącznie do chłodzenia w dodatnich temperaturach.
