Ciągomierz zamontowany w komorze paleniskowej służy do nadzorowania podciśnienia (ciągu) w obszarze spalania. W typowej automatyce kotłowej jest to sygnał sprzężenia zwrotnego, który pozwala utrzymać właściwe warunki w palenisku mimo zmian obciążenia kotła, warunków kominowych lub pracy wentylatorów.
Poprawna jest odpowiedź: "ciąg w kanałach wylotowych kotła." W praktyce stabilizacja ciągu w palenisku odbywa się przez oddziaływanie na tor spalin, czyli część wywiewną/wyciągową (kanały wylotowe spalin). Regulator, otrzymując impuls z ciągomierza, może sterować elementem wykonawczym, który zmienia opory przepływu lub wydajność układu odprowadzania spalin, aby utrzymać zadane podciśnienie w komorze.
Odpowiedź "ilość powietrza." jest myląca, bo ilość powietrza do spalania zwykle reguluje się na podstawie innych sygnałów (np. tlenu w spalinach, przepływu, ciśnienia przed palnikiem). Choć zmiana powietrza może pośrednio wpływać na warunki w palenisku, sam ciągomierz nie jest typowym czujnikiem do bezpośredniej regulacji strumienia powietrza.
Odpowiedź "ciąg w kanałach dolotowych kotła." nie pasuje do roli ciągomierza w palenisku. "Kanały dolotowe" kojarzą się z doprowadzeniem powietrza, a ciąg kominowy dotyczy przede wszystkim odprowadzania spalin. Czujnik w komorze ma zapewnić właściwe podciśnienie względem otoczenia, co realizuje się po stronie spalin.
Odpowiedź "ilość paliwa." również nie jest właściwa. Dawka paliwa jest regulowana zwykle według zapotrzebowania mocy/ciśnienia pary/temperatury oraz w koordynacji z powietrzem (stosunek paliwo–powietrze). Sygnał z ciągomierza pełni funkcję bezpieczeństwa i stabilizacji warunków ciśnieniowych, a nie podstawowego sygnału do wyznaczania dawki paliwa.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli czujnik jest w komorze paleniskowej i dotyczy ciągu, myśl o utrzymaniu podciśnienia i o regulacji toru spalin, czyli strony wylotowej kotła.
