W układzie Common Rail zasobnik paliwa wysokiego ciśnienia (listwa, tzw. rail) magazynuje paliwo sprężone przez pompę wysokiego ciśnienia. Wartość tego ciśnienia musi być na tyle duża, aby wtryskiwacz mógł w krótkim czasie podać wymaganą dawkę i zapewnić prawidłowe rozpylenie paliwa. Dlatego typowe poziomy pracy są bardzo wysokie i mieszczą się w rzędzie setek MPa (czyli tysięcy bar).
Odpowiedź "180 MPa" odpowiada właśnie takiemu rzędu wielkości dla układów wysokociśnieniowych Common Rail, które w praktyce osiągają ciśnienia znacznie większe niż systemy niskiego ciśnienia (zasilanie pompy, obieg wstępny). To czyni ją jedyną sensowną w zestawie odpowiedzi.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- "1800 MPa" oznacza ekstremalnie wysokie ciśnienie, nieadekwatne do typowych parametrów układów wtryskowych stosowanych w pojazdach; to przykład błędu rzędu wielkości (dopisanego zera) lub mylenia jednostek.
- "18 MPa" jest zbyt małe jak na listwę Common Rail; takie wartości kojarzą się raczej z innymi obszarami hydrauliki lub z mniej wymagającymi układami, a nie z właściwą częścią wysokociśnieniową wtrysku ZS.
- "1,8 MPa" jest typowe dla układów niskiego ciśnienia i absolutnie niewystarczające do wtrysku Common Rail; wybór tej opcji zwykle wynika z mylenia obiegów: zasilania wstępnego z obiegiem wysokiego ciśnienia.
W przygotowaniu do egzaminu warto ćwiczyć szybkie sprawdzanie rzędu wielkości: jeśli mowa o listwie wysokiego ciśnienia w dieslu, to spodziewamy się wartości wysokich (setki MPa), a nie pojedynczych MPa.
