Kontrola i ewentualne uzupełnienie ciśnienia w ogumieniu jest jednym z podstawowych warunków wstępnych przed ustawianiem świateł mijania i drogowych. Reflektory są zamocowane do nadwozia, więc każda zmiana wysokości lub przechyłu nadwozia (przód–tył albo lewo–prawo) zmienia kierunek świecenia wiązki światła.
Jeżeli któreś koło ma zaniżone ciśnienie, opona bardziej się ugina, a dany narożnik pojazdu "siada" niżej. W praktyce może to spowodować, że po regulacji na stanowisku światła będą świeciły zbyt wysoko lub zbyt nisko w normalnej jeździe, a nawet będą oślepiały innych kierowców. Z tego powodu poprawną praktyką jest sprawdzenie ciśnienia we wszystkich kołach, czyli w kołach przednich i tylnych.
Odpowiedź "Kół znajdujących się po przekątnej pojazdu" bywa wybierana intuicyjnie, ale nie zapewnia wyrównania wysokości wszystkich naroży nadwozia – dwa pozostałe koła nadal mogą zmieniać pochylenie auta. Odpowiedzi "Tylko kół przednich" oraz "Tylko kół tylnych" pomijają fakt, że na kąt ustawienia reflektorów wpływa zarówno ugięcie osi przedniej, jak i zmiana przechyłu wynikająca z różnic na osi tylnej (poziomowanie przód–tył). Na egzaminie warto zapamiętać prostą zasadę: wszystko, co zmienia wysokość i ustawienie nadwozia, zmienia też ustawienie świateł, więc ciśnienie kontroluje się na całym pojeździe, a nie tylko na jednej osi.
