W układzie napędowym statku (linia wałów) stosuje się nazwy poszczególnych odcinków wału zależnie od ich funkcji i położenia w ciągu przeniesienia mocy od silnika/przekładni do śruby.
Odpowiedź "śrubowy" jest właściwa, ponieważ wał śrubowy to ten fragment linii wałów, który jest przeznaczony do przeniesienia momentu obrotowego na śrubę okrętową i jest z nią bezpośrednio sprzężony konstrukcyjnie (zwykle po stronie rufowej, w rejonie wyjścia wału na zewnątrz kadłuba). Na schematach linii wałów rozpoznaje się go po tym, że znajduje się najbliżej śruby oraz przechodzi przez elementy związane z wyprowadzeniem wału i uszczelnieniem.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują:
- "pośredni" – wał pośredni jest odcinkiem pomiędzy silnikiem/przekładnią a częścią rufową układu; łączy elementy linii wałów, ale nie jest bezpośrednio "wałem przy śrubie".
- "korbowy" – określenie dotyczy wału korbowego w silniku tłokowym (mechanizm korbowo-tłokowy). Nie jest to nazwa odcinka linii wałów prowadzącej do śruby.
- "oporowy" – wał oporowy wiąże się z przenoszeniem siły osiowej (ciągu śruby) na kadłub przez łożysko oporowe. To inna funkcja niż sama część "przy śrubie" i na schemacie bywa lokowana w rejonie łożyska oporowego.
W zadaniach egzaminacyjnych kluczowe jest, aby nie sugerować się samą nazwą, lecz odnieść ją do funkcji elementu układu napędowego i jego typowego miejsca w linii wałów.
