Czynnik mechaniczny to taki, który uszkadza opakowanie przez oddziaływanie sił (np. zgniatanie, ściskanie, docisk, uderzenia, wibracje). W transporcie i składowaniu bardzo typowym mechanizmem jest nacisk: pojawia się przy piętrowaniu (ciężar wyższych warstw), w czasie sztauowania w ładowni lub kontenerze oraz przy docisku od pasów mocujących. Skutkiem są wgniecenia kartonów, pęknięcia elementów sztywnych, deformacje naroży i utrata stabilności jednostki ładunkowej.
Odpowiedź "wilgotność" jest niepoprawna, ponieważ opisuje czynnik środowiskowy. Wilgoć może osłabiać tekturę, powodować zawilgocenie, rozwój pleśni czy rozklejanie, ale nie jest oddziaływaniem mechanicznym (siłowym) sama w sobie.
Odpowiedź "oświetlenie" również dotyczy środowiska. Światło (zwłaszcza promieniowanie) może wpływać na barwę, starzenie materiałów lub etykiet, ale nie jest typowym czynnikiem mechanicznym odpowiedzialnym za zgniecenia czy pęknięcia opakowania.
Odpowiedź "temperatura" to także czynnik środowiskowy. Może zmieniać właściwości materiałów opakowaniowych (np. kruchość w niskich temperaturach, mięknięcie tworzyw w wysokich), jednak pytanie wymaga wskazania czynnika stricte mechanicznego — a takim jest "nacisk".
W praktyce terminalowej warto zapamiętać prostą regułę: mechaniczne = siły i ruch, a środowiskowe = warunki otoczenia. Jeśli w opisie pojawia się docisk, ciężar, ścisk, uderzenie lub drgania, najczęściej mowa o czynnikach mechanicznych.
