KWALIFIKACJA SPL1 - STYCZEŃ 2016

PYTANIE NR 20.
Dla jakiej średniej prędkości obliczono czas dojścia (odejścia) do/z przystanku autobusowego?
Ilustracja przedstawia tabelę z danymi dotyczącymi czasu dojścia (odejścia) do lub z przystanku autobusowego w zależności od
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
W obliczeniach czasu dojścia/odejścia do przystanku często przyjmuje się uśrednioną prędkość ruchu pieszego.
W tym zadaniu czas dojścia wyznaczono dla prędkości 4 km/h, dlatego ta wartość jest właściwa. Pozostałe prędkości oznaczają wolniejszy lub szybszy marsz niż przyjęte założenie.

Pełne wyjaśnienie:

Pytanie dotyczy tego, jaką średnią prędkość przyjęto do wyznaczenia czasu dojścia (odejścia) pieszego do/z przystanku autobusowego. W takich obliczeniach nie mierzy się zwykle prędkości każdej osoby, tylko stosuje się ustalone założenie – jedną wartość, która ma reprezentować typowy marsz w warunkach codziennych.

Odpowiedź "4 km/h" jest poprawna, ponieważ jest to typowo stosowana wartość uśredniona dla ruchu pieszego w zadaniach z dostępności i czasu dojścia. Na jej podstawie można przeliczać odległość na czas (np. im dłuższa droga do przystanku, tym dłuższy czas dojścia przy tej samej prędkości).

Pozostałe odpowiedzi są niepoprawne, bo nie odpowiadają przyjętemu w zadaniu założeniu:

  • "3 km/h" oznacza wolniejszy marsz; przy tej prędkości wyszedłby dłuższy czas dojścia niż w obliczeniach opartych o 4 km/h.
  • "5 km/h" odpowiada szybszemu chodowi; dałaby krótszy czas dojścia, więc nie pasuje do obliczeń wykonanych dla 4 km/h.
  • "6 km/h" jest jeszcze wyższa i w praktyce przypomina bardzo szybki marsz; również prowadziłaby do zaniżenia czasu względem obliczeń przy 4 km/h.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli widzisz pytanie o czas dojścia do przystanku, najpierw ustal, czy chodzi o ruch pieszy i czy w zadaniu stosowano stałe założenie prędkości. Następnie dobierz wartość odpowiadającą typowej "średniej" prędkości marszu.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
To umowna, uśredniona prędkość marszu przyjmowana do przeliczenia odległości na czas dojścia. Stosuje się ją, gdy nie mierzy się realnych prędkości każdej osoby, tylko wykonuje obliczenia porównawcze (dostępność przystanku, warianty dojścia).
Stała prędkość upraszcza obliczenia i pozwala porównywać różne odległości oraz warianty dojścia w tych samych warunkach. W praktyce ludzie chodzą różnie, ale do analiz planistycznych używa się jednej wartości jako wspólnego punktu odniesienia.
Wystarczy zamienić kilometry na metry i godziny na sekundy: 4 km/h = 4000 m / 3600 s. To daje około 1,11 m/s. Taki przelicznik pomaga, gdy odległość w zadaniu jest podana w metrach.
Używa się zależności: czas = droga / prędkość. Najpierw ujednolić jednostki (np. km i h albo m i s), potem podzielić odległość przez przyjętą prędkość marszu. Wynik interpretuje się jako orientacyjny czas dojścia.
Nie. "Dojście" w zadaniach zwykle oznacza marsz, a nie bieg. Bieg ma znacznie większą prędkość i nie jest typowym założeniem w analizach dostępności przystanku. Dlatego wysokie wartości prędkości bywają w testach pułapką.
Najczęściej myli się "średnią" z "maksymalną" i wybiera zbyt dużą prędkość, bo kojarzy się z szybkim przemieszczaniem. Częsty jest też błąd jednostek: mieszanie km/h z m/s lub podstawianie do wzoru danych w różnych jednostkach.
Może opisywać wolniejszy marsz (np. osoby starsze, tłok, warunki zimowe), ale w pytaniu egzaminacyjnym liczy się wartość, dla której wykonano obliczenia. Jeśli obliczenia przyjęły inną prędkość, 3 km/h nie będzie poprawną odpowiedzią.
Przy planowaniu dojazdów pracowników do magazynu, analizie punktów przesiadkowych, organizacji transportu zmianowego i ocenie dostępności lokalizacji. Czas dojścia wpływa na punktualność, planowanie zmian i ryzyko spóźnień.
Wpływają m.in. nawierzchnia, pogoda, sygnalizacja świetlna, przejścia dla pieszych, ukształtowanie terenu, tłok oraz konieczność omijania przeszkód. Dlatego prędkość w zadaniach jest uproszczeniem, a wynik ma charakter orientacyjny.
Trzeba patrzeć na sformułowanie pytania: "dla jakiej prędkości obliczono czas". To wskazuje, że w rozwiązaniu przyjęto konkretną stałą wartość. W odpowiedziach zwykle jedna z nich odpowiada typowemu założeniu dla marszu, a pozostałe są skrajnościami.
info

Statystycznie 80% uczniów zna prawidłową odpowiedź. średnio łatwe

W praktyce zawodowej kluczowe jest to, że pozostałe prędkości oznaczają wolniejszy lub szybszy marsz niż przyjęte założenie.

Źródła:

  • Transportation Research Board, Highway Capacity Manual (HCM), rozdziały dotyczące ruchu pieszego i parametrów strumienia pieszych (wydanie zależne od posiadanej wersji)

Materiały:

  • Materiały z podstaw logistyki i organizacji pracy (planowanie dojazdów i dostępności)
  • Podstawy matematyki stosowanej: zależność s=v·t i przekształcenia
  • Opracowania z planowania transportu i dostępności pieszej (w tym podręczniki akademickie z inżynierii transportu)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego