"Obciążenie lokomotywy czynnej" to informacja eksploatacyjna związana z prowadzeniem konkretnego pociągu (np. z uwzględnieniem składu, warunków prowadzenia i wymagań na danej trasie). Tego typu dane muszą być dostępne w dokumentacji używanej bezpośrednio przy prowadzeniu pociągu, czyli w dokumentach rozkładowych/operacyjnych przypisanych do uruchomienia danego pociągu.
Dlatego poprawna jest odpowiedź "wewnętrznym rozkładzie jazdy." – jest to dokument, w którym dla poszczególnych pociągów zestawia się informacje potrzebne do ich prowadzenia, w tym dane o dopuszczalnym lub przyjętym obciążeniu lokomotywy czynnej.
Pozostałe odpowiedzi są typowymi "pułapkami":
- "regulamin techniczny jazdy" – regulamin z zasady opisuje procedury i zasady ogólne, a nie komplet parametrów dla każdego pojedynczego pociągu. Uczeń może go wybrać, bo nazwa zawiera słowo "jazdy", ale to nie oznacza, że dokument jest kartą danych dla konkretnego pociągu.
- "regulamin pracy manewrowej" – dotyczy organizacji i zasad wykonywania manewrów, a więc innego obszaru pracy niż prowadzenie pociągu w ruchu liniowym. Parametry obciążenia lokomotywy dla pociągu nie są typową treścią takiego regulaminu.
- "regulamin robót" – odnosi się do organizacji robót (np. w torach) i warunków ich prowadzenia. Może wpływać na ograniczenia ruchowe, ale nie jest dokumentem, w którym dla każdego pociągu podaje się obciążenie lokomotywy czynnej.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie brzmi "dla każdego pociągu … wskazane jest w…", najczęściej chodzi o dokument przypisany do konkretnego pociągu (zestawienie danych, karta/wykaz, rozkład wewnętrzny), a nie o dokument "regulaminowy", opisujący zasady ogólne.
