Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA TWO5 - STYCZEŃ 2019



PYTANIE NR 33.
Dla zapewnienia szybkiego rozłączenia łańcucha kotwicznego w komorze łańcuchowej, ostatnie przęsło mocowane jest za pomocą
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Zwalniak służy do takiego zamocowania końca łańcucha w komorze łańcuchowej, aby w razie potrzeby dało się go szybko uwolnić. Stoper ma za zadanie utrzymywać/hamować łańcuch, a kausza i lina dotyczą typowo osprzętu linowego, nie rozłączania łańcucha kotwicznego.

Pełne wyjaśnienie:

W komorze łańcuchowej (magazynie łańcucha) końcówka łańcucha kotwicznego jest zwykle zamocowana tak, aby w sytuacji awaryjnej można było szybko rozłączyć łańcuch i "wypuścić" go za burtę (np. gdy łańcuch zakleszczy się, a dalsze trzymanie grozi uszkodzeniem urządzenia lub stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa).

Temu celowi odpowiada odpowiedź "zwalniaka" – jest to element mocowania przewidziany do szybkiego zwolnienia połączenia.

Pozostałe odpowiedzi są mylące, bo odnoszą się do innych funkcji:

  • "kauszy" używa się w pracach z linami (ochrona oka liny, współpraca z szeklą), a nie jako typowego elementu rozłącznego końca łańcucha w komorze łańcuchowej.
  • "stopera" kojarzy się z utrzymywaniem/hamowaniem łańcucha (przenoszeniem obciążenia, zabezpieczeniem przed niekontrolowanym ruchem), ale sama funkcja stopowania nie jest tożsama z wymaganiem szybkiego rozłączenia końca łańcucha.
  • "liny" nie jest właściwym osprzętem do zamocowania ostatniego przęsła łańcucha kotwicznego; dodatkowo nie realizuje jednoznacznie idei dedykowanego, kontrolowanego zwolnienia połączenia.

Na egzaminie zwracaj uwagę na warunek w treści: tutaj kluczowe jest sformułowanie "dla zapewnienia szybkiego rozłączenia". Ono wskazuje na element zaprojektowany do zwalniania, a nie tylko do podtrzymywania obciążenia.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to jest zwalniak w komorze łańcuchowej?
Zwalniak to element mocowania końca łańcucha w komorze łańcuchowej zaprojektowany tak, aby można było go szybko uwolnić w sytuacji awaryjnej. Jego sens praktyczny to możliwość kontrolowanego rozłączenia łańcucha bez długotrwałych prac demontażowych.
Dlaczego koniec łańcucha kotwicznego musi dać się szybko rozłączyć?
Szybkie rozłączenie jest potrzebne, gdy dalsze trzymanie łańcucha stwarza zagrożenie: może dojść do zakleszczenia, przeciążenia wciągarki, uszkodzeń lub ryzyka dla ludzi. Rozłączny sposób zamocowania pozwala "oddać" łańcuch i przerwać niebezpieczną sytuację.
Co oznacza "ostatnie przęsło" łańcucha kotwicznego?
"Ostatnie przęsło" to końcowy odcinek (sekcja) łańcucha znajdujący się w komorze łańcuchowej, czyli część najbliższa punktu mocowania końca łańcucha do konstrukcji statku. W praktyce to właśnie ten fragment musi być zamocowany w sposób umożliwiający zwolnienie.
Czy stoper służy do rozłączania łańcucha kotwicznego?
Stoper jest elementem służącym przede wszystkim do utrzymywania lub unieruchamiania łańcucha (przeniesienia obciążenia, zabezpieczenia przed niekontrolowanym ruchem). To inna funkcja niż typowe "szybkie rozłączenie" końca łańcucha w komorze łańcuchowej.
Jaką rolę pełni komora łańcuchowa na statku?
Komora łańcuchowa to przestrzeń, w której magazynuje się łańcuch kotwiczny po podniesieniu kotwicy. Musi umożliwiać bezpieczne układanie łańcucha, odpływ wody i kontrolę stanu osprzętu. To także miejsce, gdzie znajduje się mocowanie końca łańcucha.
Dlaczego odpowiedź "kausza" nie pasuje do łańcucha kotwicznego?
Kausza jest typowym osprzętem linowym: stosuje się ją w oku liny, aby chronić linę przed przetarciem i nadać właściwy kształt. W pytaniu chodzi o element przeznaczony do szybkiego rozłączenia łańcucha w komorze łańcuchowej, a nie o zakończenie lub ochronę liny.
Czy do mocowania łańcucha kotwicznego używa się liny?
Łańcuch kotwiczny jest elementem łańcuchowym i standardowo współpracuje z osprzętem łańcuchowym, a nie liną. Lina może występować w innych układach (np. cumowanie), ale w kontekście komory łańcuchowej i "ostatniego przęsła" chodzi o dedykowane rozwiązanie do łańcucha i jego zwolnienia.
Jakie błędy najczęściej popełnia się w pytaniach o urządzenia kotwiczne?
Najczęstszy błąd to ignorowanie warunku funkcjonalnego w treści (np. "szybkie rozłączenie") i wybór elementu, który "jakoś pasuje" do łańcucha (np. stoper). Drugi błąd to przenoszenie pojęć z prac linowych (kausza, lina) na osprzęt łańcuchowy.
Jak odróżnić element do zwolnienia od elementu do trzymania łańcucha?
W pytaniu szukaj słów: "zwolnienie", "rozłączenie", "awaryjne" – to sugeruje rozwiązanie rozłączne (zwalniak). Gdy mowa o "zabezpieczeniu", "hamowaniu" lub "przeniesieniu obciążenia", częściej chodzi o elementy utrzymujące (np. stoper), a nie o szybkie wypięcie.
Jak przygotować się do pytań o komorę łańcuchową na egzaminie?
Ucz się na schematach urządzenia kotwicznego: przebieg łańcucha, funkcje komory łańcuchowej i nazwy osprzętu. Dobrą metodą jest łączenie nazwy z funkcją ("zwalniak" = zwolnienie). Warto też przećwiczyć rozróżnianie osprzętu linowego i łańcuchowego.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 41% zdających egzamin. trudne

Według specjalistów z branży: "Zwalniak służy do takiego zamocowania końca łańcucha w komorze łańcuchowej, aby w razie potrzeby dało się go szybko uwolnić."

Materiały:

  • Podręczniki i skrypty z zakresu budowy okrętów (urządzenia kotwiczne i cumownicze)
  • Instrukcje producentów wind kotwicznych i osprzętu łańcuchowego (DTR, instrukcje obsługi)
  • Materiały szkoleniowe BHP dotyczące prac pokładowych i operacji kotwicznych

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego