Pomiar ciśnienia sprężania służy do oceny stanu technicznego silnika: szczelności układu tłok–pierścienie–cylinder oraz zaworów i uszczelki głowicy. Do tego badania stosuje się kompresometr, czyli manometr przystosowany do krótkotrwałych, wysokich impulsów ciśnienia w cylindrze oraz wyposażony w zawór zwrotny (zatrzymujący wskazanie) i adaptery umożliwiające szczelne podłączenie do silnika.
W praktyce warsztatowej (również przy maszynach rolniczych) sam "zwykły manometr" nie wystarcza, ponieważ:
- może mieć niewłaściwy zakres i zbyt małą odporność na impulsy,
- nie zapewnia szczelnego, właściwego przyłącza do komory spalania,
- nie posiada mechanizmu utrzymania maksymalnego wskazania, co utrudnia odczyt.
Dlatego poprawnym wyborem jest urządzenie będące kompresometrem do badania sprężania. Pozostałe typowe przyrządy pokazywane na podobnych zestawach ilustracji bywają mylące: wakuometr służy do podciśnienia (np. w dolocie), manometr do ciśnienia oleju mierzy ciśnienie w układzie smarowania, a manometr do ciśnienia paliwa dotyczy układu zasilania. Każdy z nich bada inny obszar pracy silnika i nie zastąpi próby sprężania.
Wskazówka egzaminacyjna: szukaj przyrządu z opisem/zastosowaniem "compression/kompresja", z końcówką do wkręcania lub dociskania w miejsce elementu w głowicy oraz ze skalą odpowiednią do sprężania.
