KWALIFIKACJA MOT5 - CZERWIEC 2012

PYTANIE NR 34.
Do pomiaru wielkości przerwy między elektrodami świecy zapłonowej należy użyć
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Szczelinę między elektrodami świecy zapłonowej mierzy się szczelinomierzem listkowym, ponieważ pozwala on sprawdzić, czy przerwa odpowiada określonej wartości grubości listka.
Suwniarka służy głównie do wymiarów zewnętrznych/wewnętrznych, a średnicówka do pomiaru średnic otworów.

Pełne wyjaśnienie:

Przerwa (szczelina) między elektrodą środkową a masową świecy zapłonowej jest bardzo małym wymiarem, który w praktyce warsztatowej kontroluje się przez wsunięcie listka o znanej grubości pomiędzy elektrody. Do tego przeznaczony jest szczelinomierz (zestaw cienkich płytek/listków o opisanej grubości). Właściwie dobrany listek powinien wchodzić z wyczuwalnym, lekkim oporem – to daje powtarzalny i szybki pomiar.

Odpowiedź "suwmiarki" jest błędna, bo suwmiarka mierzy przede wszystkim wymiary liniowe szczękami (np. średnice, szerokości, długości). Przy tak małej i trudno dostępnej szczelinie pomiar szczękami jest niewygodny i mało miarodajny.

"Płytka wzorcowa" to pojęcie związane z wzorcowaniem i kontrolą przyrządów (lub ogólnie z wzorcami), a nie typowe narzędzie do bezpośredniego sprawdzania szczeliny świecy w komorze silnika. W praktyce do świec używa się właśnie szczelinomierzy.

"Średnicówka mikrometryczna" służy do bardzo dokładnego pomiaru średnic otworów, a nie do pomiaru szczelin pomiędzy dwiema elektrodami. To zupełnie inna geometria pomiaru i inne zastosowanie narzędzia.

Wskazówka egzaminacyjna: gdy w pytaniu pojawia się słowo "szczelina/przerwa" w kontekście elementów metalowych, bardzo często chodzi o dobór narzędzia typu szczelinomierz, a nie o uniwersalne narzędzia do długości czy średnic.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
To odległość między elektrodą środkową a elektrodą masową świecy. Musi być dobrana tak, aby iskra powstawała pewnie w danych warunkach pracy silnika. Zbyt mała lub zbyt duża przerwa może pogarszać zapłon mieszanki i objawiać się nierówną pracą.
Najczęściej używa się szczelinomierza listkowego, czyli zestawu cienkich listków o znanej grubości. Dobierasz listek o wartości zalecanej i sprawdzasz, czy wchodzi między elektrody z lekkim oporem.
Suwmiarka jest dobra do długości i średnic mierzonych szczękami, ale przy małej szczelinie między elektrodami jest to niewygodne i mało dokładne. Szczelinomierz ma kształt i grubości dopasowane do takich pomiarów, więc daje pewniejszy wynik.
1) Wybierz listek szczelinomierza o wymaganej grubości.
2) Wsuń go między elektrody.
3) Oceń opór: ma być lekki, bez "luzu" i bez wciskania na siłę.
4) Jeśli nie pasuje, dobierz właściwy listek lub ustaw przerwę zgodnie z zaleceniami producenta.
Najczęściej podczas przeglądu układu zapłonowego, wymiany świec lub diagnostyki problemów typu wypadanie zapłonów, trudny rozruch czy wzrost zużycia paliwa. Kontrola szczeliny bywa też elementem oceny zużycia elektrod.
Nie. Wartość przerwy zależy od konstrukcji świecy i wymagań producenta silnika (m.in. układu zapłonowego i warunków pracy). Dlatego w zadaniach egzaminacyjnych zwykle sprawdza się narzędzie do pomiaru, a w praktyce wartość bierze się z danych serwisowych.
Typowe objawy to nierówna praca silnika, wypadanie zapłonów, spadek mocy, trudności z rozruchem i zwiększone zużycie paliwa. Przy zbyt dużej przerwie iskra może "przeskakiwać" niestabilnie, a przy zbyt małej energia iskry bywa niewystarczająca.
To praktyczne kryterium dopasowania: listek nie powinien wpadać luźno (wtedy przerwa jest większa), ale też nie powinno się go wciskać na siłę (wtedy przerwa jest mniejsza). "Lekki opór" oznacza kontakt z elektrodami bez ich odginania.
Nie. Płytki wzorcowe kojarzą się z wzorcowaniem i bardzo precyzyjną metrologią, natomiast szczelinomierz jest typowym narzędziem warsztatowym do kontroli szczelin (np. świec, zaworów, luzów montażowych). W zadaniach egzaminacyjnych rozróżnia się te zastosowania.
Częste błędy to dobór niewłaściwego narzędzia (np. suwmiarki), wsuwanie listka pod złym kątem, ocenianie oporu "na siłę" i odginanie elektrody, a także pomiar na zabrudzonej świecy. Na egzaminie warto skupić się na dopasowaniu narzędzia do typu wielkości: szczelina → szczelinomierz.
info

Około 79% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. średnio łatwe

Źródła:

  • NGK Spark Plugs (NGK/NTK) – strona techniczna dotycząca przerwy elektrodowej świecy i jej sprawdzania (spark plug gap). https://www.ngkntk.com/technical_center/spark_plugs/ (dostęp: 2026-03-02)
  • DENSO – materiały techniczne o świecach zapłonowych i kontroli/ustawianiu przerwy elektrodowej. https://www.denso-am.eu/pl/produkty-i-uslugi/produkty/uklad-zaplonowy/swiece-zaplonowe/ (dostęp: 2026-03-02)

Materiały:

  • Instrukcje serwisowe producentów pojazdów dotyczące układu zapłonowego
  • Materiały techniczne producentów świec zapłonowych (dobór i kontrola przerwy)
  • Podręczniki/kompendia z metrologii warsztatowej dla mechaników pojazdów

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego