Przenośniki cięgnowe to grupa przenośników, w których kluczową rolę pełni cięgno, czyli element pracujący w obiegu (najczęściej taśma lub łańcuch). To cięgno przenosi ruch od napędu i jednocześnie stanowi podstawę, do której mogą być zamocowane elementy transportujące ładunek.
Dlaczego "kubełkowe"?
W przenośniku kubełkowym ładunek jest przemieszczany w kubełkach, które są osadzone na taśmie lub łańcuchu. Skoro kubełki są połączone z cięgnem, a cały układ porusza się dzięki pracy cięgna, przenośnik kubełkowy klasyfikuje się jako cięgnowy.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- Ślimakowe – transport odbywa się poprzez obrót ślimaka (spirali) w korycie/rurze. Elementem roboczym jest ślimak, a nie cięgno w obiegu. To inna zasada działania i inna grupa konstrukcyjna.
- Wałkowe – ładunek przemieszcza się po obracających się rolkach/wałkach. Napęd realizują wałki (często przez przekładnie/łańcuch napędowy między wałkami), ale sam przenośnik nie jest klasyfikowany jako "cięgnowy" w znaczeniu elementu transportującego w obiegu.
- Wstrząsowe – transport wykorzystuje drgania/wstrząsy rynny lub koryta. Nie ma tu cięgna jako elementu nośno-napędowego, więc nie spełnia definicji przenośnika cięgnowego.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w nazwie przenośnika występują elementy typu taśma/łańcuch (albo elementy są do nich przymocowane, jak kubełki), to zwykle wskazuje na przenośnik cięgnowy. Gdy transport realizuje ślimak, wałki lub drgania – to najczęściej inna grupa.
