W zadaniu podano 68 pjł o wymiarach 1200×800×1300 mm, co odpowiada paletowej jednostce ładunkowej na europalecie (podstawa 1200×800) z ładunkiem o wysokości 1300 mm. Dobór naczepy należy oprzeć na trzech wymiarach ładowni: długości, szerokości i wysokości.
Wysokość: jeżeli ładunek dopuszcza piętrowanie, typowo rozważa się 2 warstwy. Daje to 2×1300 mm = 2600 mm. W praktyce potrzebny jest jeszcze niewielki zapas (luz) na nierówności, ugięcie podłogi, przekładki i bezpieczny prześwit, dlatego wysokość ładowni rzędu 2700 mm jest racjonalna. Warianty z wysokością 2400–2550 mm mogą nie pozwolić na ustawienie dwóch warstw po 1300 mm.
Szerokość: w naczepach drogowych spotyka się szerokości wewnętrzne około 2450–2500 mm. Dla układów palet kluczowe jest, czy da się ułożyć 3 palety "po 800 mm" w poprzek (3×800=2400 mm) z minimalnym luzem. Szerokość 2500 mm daje większą rezerwę niż 2400 mm i jest bezpieczniejsza w doborze.
Długość: przy planowaniu przyjmuje się układy rzędów palet wzdłuż naczepy. Dla dużej liczby pjł i ewentualnego układu mieszanego (rotacja części palet o 90°) praktycznie potrzebna jest standardowa długość ładowni około 13,6 m. Odpowiedzi zbliżone do 13 200 mm mogą okazać się zbyt krótkie przy mniej korzystnym układzie lub koniecznych przerwach na zabezpieczenia.
Dlatego odpowiedź "13 650 x 2 500 x 2 700" najlepiej odpowiada typowym wymiarom naczepy oraz zapewnia wymagany zapas wysokości i szerokości dla ładunku 1300 mm w dwóch warstwach. Pozostałe propozycje są ryzykowne głównie przez zbyt małą wysokość (2400–2550 mm) i/lub mniejszą szerokość (2400 mm), co ogranicza standardowe schematy układania palet.
