Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA MOT6 - PAŹDZIERNIK 2016



PYTANIE NR 19.
Do wykonania kosztorysu naprawy powypadkowej wykorzystuje się program
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Audatex to system używany do kalkulacji (kosztorysowania) napraw powypadkowych, m.in. z wykorzystaniem baz części i czasów normatywnych. Pozostałe opcje dotyczą innych zastosowań: AutoCAD to CAD, Auto VIN to narzędzia wokół VIN, a Infoexpert kojarzy się raczej z wycenami/rynkiem.

Pełne wyjaśnienie:

W kosztorysowaniu napraw powypadkowych (blacharsko-lakierniczych i mechanicznych) stosuje się specjalistyczne systemy kalkulacyjne. Ich zadaniem jest ułatwienie przygotowania wyceny poprzez:

  • dobór operacji naprawczych (zakres prac),
  • zastosowanie baz części i materiałów,
  • wykorzystanie czasów normatywnych i stawek robocizny,
  • zebranie wszystkiego w spójny kosztorys do rozliczeń z klientem lub ubezpieczycielem.

Wśród podanych odpowiedzi funkcję takiego narzędzia spełnia Audatex – jest to nazwa kojarzona z oprogramowaniem do kalkulacji kosztów napraw po kolizji/wypadku.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

  • Auto VIN – narzędzia tego typu są typowo związane z identyfikacją pojazdu po numerze VIN (dekodowanie danych, wyposażenie, dane identyfikacyjne). Sama identyfikacja pojazdu nie jest równoznaczna z wykonaniem kosztorysu naprawy.
  • AutoCAD – to oprogramowanie CAD do projektowania i tworzenia dokumentacji technicznej (rysunki, modele). Nie jest to typowy system do kalkulacji napraw powypadkowych.
  • Infoexpert – nazwa bywa kojarzona z obszarem informacji eksperckiej/wycen rynkowych pojazdów, a nie z klasycznym kosztorysem technologii naprawy z operacjami i normami czasowymi.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli pytanie dotyczy "kosztorysu naprawy powypadkowej", szukaj odpowiedzi opisującej system kalkulacyjny napraw, a nie programu do rysowania (CAD) ani narzędzia stricte do identyfikacji pojazdu.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to jest kosztorys naprawy powypadkowej?
Kosztorys naprawy powypadkowej to zestawienie zakresu prac, części, materiałów oraz czasu robocizny potrzebnych do usunięcia uszkodzeń po kolizji. Służy do określenia łącznego kosztu naprawy i bywa podstawą rozliczeń z klientem lub ubezpieczycielem.
Jakie dane są potrzebne do wykonania kosztorysu naprawy auta?
Zwykle potrzebujesz: identyfikacji pojazdu (marka, model, rocznik, VIN), opisu i dokumentacji uszkodzeń (oględziny/zdjęcia), decyzji o technologii naprawy (naprawa czy wymiana elementu), stawek roboczogodziny oraz informacji o rodzaju części (OEM/zamiennik).
Dlaczego do kosztorysowania nie używa się AutoCAD?
AutoCAD jest narzędziem CAD do projektowania i tworzenia rysunków technicznych, a nie do kalkulacji kosztów napraw. Kosztorysowanie wymaga baz części, operacji naprawczych i czasów normatywnych oraz mechanizmów wyceny – tego typowy program CAD nie zapewnia.
Jaką rolę pełnią czasy normatywne w kosztorysie naprawy?
Czasy normatywne pomagają oszacować, ile roboczogodzin zajmie dana czynność (np. demontaż, naprawa, lakierowanie). W połączeniu ze stawką roboczogodziny pozwalają obliczyć koszt pracy. Ułatwia to porównywalność wycen i ogranicza wyceny "na oko".
Czy numer VIN wystarczy do przygotowania kosztorysu naprawy?
Nie. VIN pomaga zidentyfikować pojazd i jego wersję, ale do kosztorysu potrzebujesz przede wszystkim informacji o uszkodzeniach i decyzji technologicznych (co naprawić, co wymienić), a także stawek i doboru części. VIN jest tylko jednym z elementów danych wejściowych.
Jakie elementy zwykle zawiera kosztorys naprawy powypadkowej?
Typowo obejmuje: listę uszkodzonych elementów, operacje naprawcze (demontaż/montaż/naprawa), części i materiały (np. lakiernicze), czasy robocizny, stawki i sumy kosztów oraz podsumowanie. Często zawiera też uwagi technologiczne dotyczące naprawy.
Dlaczego ubezpieczyciele wymagają kosztorysu naprawy?
Kosztorys porządkuje zakres szkody i pozwala policzyć wartość naprawy według przyjętych zasad (części, robocizna, materiały). Ułatwia porównanie wycen, ocenę zasadności pozycji i stanowi dokument do decyzji odszkodowawczej lub rozliczenia naprawy bezgotówkowej.
Jakie błędy najczęściej popełnia się przy kosztorysowaniu napraw?
Częste błędy to: pomijanie operacji (np. przygotowania do lakierowania), nieprawidłowy dobór części, błędna kwalifikacja elementu do naprawy zamiast wymiany (lub odwrotnie), stosowanie nieaktualnych stawek, oraz niespójność między opisem uszkodzeń a pozycjami w kalkulacji.
Kiedy kosztorys naprawy jest weryfikowany po demontażu?
Gdy po rozebraniu pojazdu ujawniają się uszkodzenia niewidoczne wstępnie (tzw. szkoda ukryta). Wtedy aktualizuje się zakres prac i części, a kosztorys może wymagać korekty. To ważne w organizacji naprawy, zamówieniach i uzgodnieniach z klientem/ubezpieczycielem.
Jak przygotować się do pytań o programy kosztorysowe na egzaminie?
Ucz się rozróżniać kategorie narzędzi: systemy kalkulacyjne napraw, programy CAD, dekodery VIN i systemy wycen rynkowych. Pomaga też kojarzenie typowych zastosowań w serwisie: kosztorys naprawy = kalkulacja operacji, części i roboczogodzin w dedykowanym systemie.
info

Statystycznie 79% uczniów zna prawidłową odpowiedź. średnio łatwe

Według specjalistów z branży: "Audatex to system używany do kalkulacji (kosztorysowania) napraw powypadkowych, m.in. z wykorzystaniem baz części i czasów normatywnych."

Źródła:

  • Solera/Audatex – strona produktowa Audatex (opis systemu do zarządzania/oceny szkód i kalkulacji napraw), https://www.solera.com/emea/pl/solutions/vehicle-claims/ (dostęp: 2026-02-18)
  • Autodesk – opis programu AutoCAD (oprogramowanie CAD do projektowania), https://www.autodesk.com/products/autocad/overview (dostęp: 2026-02-18)
  • AutoVin – opis usług/narzędzi związanych z VIN (identyfikacja pojazdu), https://autovin.pl/ (dostęp: 2026-02-18)

Materiały:

  • Materiały szkoleniowe serwisów blacharsko-lakierniczych dotyczące kalkulacji napraw
  • Instrukcje użytkownika/systemowe poradniki programów do kalkulacji napraw (jeśli dostępne dla uczniów)
  • Podręczniki do kwalifikacji związanych z organizacją obsługi i napraw pojazdów (część: likwidacja szkód, kosztorysowanie)
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego