Ocena przydatności opony do dalszej eksploatacji opiera się na porównaniu zmierzonej głębokości rzeźby bieżnika z wartością graniczną (minimum dopuszczalne). Jeżeli wynik pomiaru jest mniejszy od progu, opona nie powinna być dalej użytkowana w ruchu drogowym.
W zadaniu podano cztery wyniki: 1,3 mm; 1,5 mm; 1,7 mm; 2,0 mm. Dwa pierwsze pomiary są wyraźnie mniejsze od typowo przyjmowanego minimum 1,6 mm, więc takie opony uznaje się za niezdatne. Dwa kolejne (1,7 mm oraz 2,0 mm) są większe od tej wartości, więc spełniają warunek dopuszczalności.
Stąd poprawna odpowiedź to: "Dwie."
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "Trzy." to typowy błąd zaliczenia opony z wynikiem 1,5 mm "prawie jak 1,6 mm". Wymaganie minimalne jest jednak progiem – wartości poniżej progu nie spełniają warunku.
- "Cztery." ignoruje istnienie minimum dopuszczalnego i traktuje sam fakt wykonania pomiaru jako potwierdzenie zdatności.
- "Jedna." może wynikać z mylenia minimum dopuszczalnego z wartością zalecaną (wyższą) albo z błędnego przekonania, że tylko 2,0 mm jest "bezpieczne", a 1,7 mm już nie.
W praktyce warsztatowej ważne jest też, by mierzyć bieżnik w kilku miejscach i brać pod uwagę najniższy wynik oraz ewentualne nierównomierne zużycie (np. zbieżność, ciśnienie, elementy zawieszenia).
