KWALIFIKACJA ELE2 - STYCZEŃ 2014

PYTANIE NR 27.
Element przedstawiony na zdjęciu to
Ilustracja przedstawia sprzęgło kłowe, które jest elementem mechanicznym używanym do łączenia dwóch wałów w celu
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Sprzęgło kłowe rozpoznaje się po dwóch współpracujących piastach z występami ("kłami"), które zazębiają się i przenoszą moment obrotowy.
Łożyska mają bieżnie i elementy toczne albo panewkę ślizgową, a wentylator ma wyraźne łopatki – to inne cechy konstrukcyjne.

Pełne wyjaśnienie:

Sprzęgło kłowe to element łączący dwa wały (np. silnika i maszyny roboczej) w celu przeniesienia momentu obrotowego. Jego charakterystyczną cechą są kły (występy) na dwóch częściach sprzęgła, które podczas pracy zazębiają się. W wielu rozwiązaniach między kłami może znajdować się element pośredni (np. wkładka), ale kluczowym wyróżnikiem pozostaje obecność współpracujących występów służących do przeniesienia momentu.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?

  • Łożysko toczne rozpoznaje się po bieżniach (pierścień wewnętrzny i zewnętrzny) oraz elementach tocznych (kulki/wałeczki/igiełki) i koszyku. Jego zadaniem jest prowadzenie wału i zmniejszanie tarcia w ruchu obrotowym, a nie bezpośrednie łączenie dwóch wałów do przenoszenia momentu.
  • Łożysko ślizgowe ma postać panewki/tulei ślizgowej (powierzchnie ślizgowe), często z kanałami smarowymi. Nie posiada kłów ani dwóch części zazębiających się jak w sprzęgle; pełni funkcję podparcia wału.
  • Wentylator ma wyraźne łopatki (wirnik), których celem jest wymuszanie przepływu powietrza. Nawet jeśli piasta wentylatora jest metalowa, obecność łopatek jest cechą dominującą – w sprzęgle kłowym zamiast łopatek występują kły przenoszące moment.

Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie opiera się na zdjęciu, szukaj jednej–dwóch cech krytycznych: dla sprzęgła kłowego będą to kły i dwie współpracujące piasty; dla łożysk – bieżnie/elementy toczne albo panewka; dla wentylatora – łopatki. Takie "cechy rozstrzygające" pozwalają uniknąć zgadywania.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Sprzęgło kłowe to sprzęgło mechaniczne łączące dwa wały, aby przenosić moment obrotowy. Charakterystyczne są współpracujące "kły" (występy) na dwóch piastach. Stosuje się je m.in. w prostych napędach, gdzie liczy się pewne przeniesienie napędu.
Szukaj dwóch piast i występów w kształcie kłów, które mogą się zazębiać. Sprzęgło zwykle wygląda jak element łączący dwa końce wałów. Gdy widzisz kły zamiast bieżni łożysk lub łopatek wentylatora, najczęściej chodzi o sprzęgło kłowe.
Łożysko toczne służy do podparcia i prowadzenia wału oraz zmniejszania tarcia dzięki kulkom/wałeczkom. Sprzęgło służy do połączenia dwóch wałów i przenoszenia momentu. Inna jest więc funkcja i budowa: łożysko ma bieżnie i elementy toczne, a sprzęgło ma elementy łączące.
W łożysku ślizgowym ruch odbywa się po powierzchniach ślizgowych (panewka/tuleja), zwykle ze smarowaniem. W łożysku tocznym tarcie jest zmniejszane przez elementy toczne (kulki/wałeczki) między bieżniami. Na zdjęciu łożysko toczne często ma widoczne pierścienie, a ślizgowe przypomina tuleję.
Sprzęgła przenoszą moment obrotowy między wałami, mogą też ułatwiać montaż, kompensować niewielką niewspółosiowość i ograniczać skutki drgań. W praktyce elektromechanik spotyka sprzęgła między silnikiem a przekładnią, pompą, wentylatorem lub inną maszyną roboczą.
Tak, w zależności od konstrukcji może występować pewien luz kątowy, który objawia się stukami przy zmianach obciążenia. Na serwisie warto sprawdzać zużycie kłów i pasowanie elementów, bo nadmierny luz pogarsza kulturę pracy napędu i może przyspieszać uszkodzenia innych części.
Sprzęgło wybiera się, gdy potrzebujesz rozłącznego połączenia, łatwiejszego montażu albo pewnej tolerancji na błędy ustawienia. Sztywne połączenie wymaga bardzo dobrej współosiowości. W napędach maszynowych sprzęgła są standardem, bo ułatwiają serwis i ograniczają skutki niewielkich odchyłek.
Wentylator ma przede wszystkim łopatki (wirnik), których zadaniem jest tłoczenie powietrza. Sprzęgło nie ma łopatek; ma piasty i elementy łączące (np. kły). Jeśli na zdjęciu dominuje układ wielu łopatek, to typowo jest to wentylator, a nie sprzęgło.
Najczęściej myli się elementy o podobnej "okrągłej" formie, nie szukając cech rozstrzygających (kły, bieżnie, elementy toczne, łopatki). Częsty jest też błąd zakotwiczenia: uczeń widzi jeden detal, zakłada odpowiedź i nie porównuje jej z pozostałymi opcjami.
Ćwicz na zdjęciach i rysunkach: rozpoznawaj element po 2–3 cechach krytycznych oraz po funkcji. Zrób własną listę: sprzęgło (łączenie wałów), łożysko (podparcie i tarcie), wentylator (łopatki i przepływ). Pomaga też oglądanie części w warsztacie i katalogach producentów.
info

To pytanie poprawnie rozwiązuje 62% zdających egzamin. średnie

Według specjalistów z branży: "Sprzęgło kłowe rozpoznaje się po dwóch współpracujących piastach z występami ("kłami"), które zazębiają się i przenoszą moment obrotowy."

Źródła:

  • Wikipedia (PL): "Sprzęgło (mechanika)" – sekcje opisujące sprzęgła kłowe, https://pl.wikipedia.org/wiki/Sprz%C4%99g%C5%82o_(mechanika) (dostęp: 2026-02-18)
  • Wikipedia (PL): "Łożysko toczne" – budowa i elementy, https://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%81o%C5%BCysko_toczne (dostęp: 2026-02-18)
  • Wikipedia (PL): "Łożysko ślizgowe" – charakterystyka i budowa, https://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%81o%C5%BCysko_%C5%9Blizgowe (dostęp: 2026-02-18)

Materiały:

  • Katalogi i karty katalogowe sprzęgieł (opis budowy, rysunki poglądowe)
  • Podstawy konstrukcji maszyn – rozdział o sprzęgłach i łożyskach
  • Instrukcje serwisowe napędów (silnik–sprzęgło–przekładnia)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego