W przewozach drogowych wykonywanych pomiędzy krajami Unii Europejskiej kluczowe jest posiadanie dokumentu potwierdzającego prawo przewoźnika do prowadzenia międzynarodowego zarobkowego transportu drogowego. W praktyce kontrolnej (np. podczas kontroli drogowej) kierowca lub przedsiębiorstwo okazuje wypis z licencji wspólnotowej, czyli dokument "operacyjny", który potwierdza, że dany pojazd wykonuje przewóz w ramach uprawnienia przewoźnika.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- Wypis z karnetu TIR – karnet TIR wiąże się z procedurą tranzytu/celną w obrocie międzynarodowym. Jest to inny reżim i inny cel dokumentu: ułatwienie tranzytu pod zamknięciem celnym. Sam w sobie nie jest "licencją" na dostęp do rynku przewozów w UE.
- Upoważnienie – jest zbyt ogólne. W transporcie występują upoważnienia (np. wewnętrzne, dla kierowcy, do reprezentowania firmy), ale nie stanowią one podstawowego dokumentu dopuszczającego przewoźnika do wykonywania przewozów międzynarodowych między państwami UE.
- Zezwolenie z urzędu miasta – sugeruje lokalny, administracyjny tryb właściwy dla spraw komunalnych. Uprawnienia przewozowe do międzynarodowego transportu drogowego nie są typowo wydawane przez urząd miasta właściwy dla siedziby firmy w takiej formie, więc odpowiedź nie pasuje do realiów branżowych.
Wskazówka egzaminacyjna: jeżeli w treści pada "pomiędzy krajami UE", w pierwszej kolejności rozważ dokumenty dostępu do rynku UE (licencja wspólnotowa i jej wypisy). Jeżeli pojawia się "TIR", myśl raczej o procedurach celnych i tranzycie, a nie o samym prawie wykonywania przewozu.
