Przekładnia łańcuchowa pracuje poprawnie wtedy, gdy łańcuch ma właściwą długość (brak nadmiernego wydłużenia), jest poprawnie napięty i współpracuje z kołami o niezużytych zębach. W trakcie eksploatacji sworznie i tulejki ogniw ulegają zużyciu, co daje efekt wydłużenia łańcucha. Taki łańcuch nie układa się prawidłowo na zębach koła, może powodować przeskoki, nierównomierne przenoszenie obciążenia oraz dodatkowe drgania. Jeżeli jednocześnie występuje zużycie kół zębatych (profil zębów jest starty lub "wyciągnięty"), to kontakt łańcucha z kołem staje się jeszcze mniej płynny, a hałas narasta.
Odpowiedź "wydłużeniem łańcuchów i zużyciem kół zębatych." jest więc trafna, bo wskazuje typową, stricte mechaniczną przyczynę głośnej pracy napędu.
- "zbyt dużą prędkością przesuwu przenośnika podłogowego." – większa prędkość może zmieniać obciążenie całej maszyny, ale sama w sobie nie jest typową przyczyną hałasu konkretnej przekładni łańcuchowej napędu wałków adaptera; hałas jest zwykle objawem stanu technicznego elementów napędu.
- "luźnymi łańcuchami przenośnika podłogowego." – dotyczy innego zespołu (przenośnika), a nie przekładni łańcuchowej napędu wałków adaptera. Nawet jeśli luźny łańcuch może hałasować, to wskazuje niewłaściwy obszar diagnostyki.
- "niewłaściwą regulacją dawki obornika." – regulacja dawki jest nastawą roboczą i wpływa na ilość materiału, ale nie stanowi bezpośredniej przyczyny mechanicznego hałasu przekładni łańcuchowej.
W praktyce, gdy pojawia się hałas, warto kolejno: ocenić naciąg i smarowanie, sprawdzić wydłużenie łańcucha oraz stan zębów kół. Usunięcie przyczyny zwykle wymaga regulacji naciągu, a przy znacznym zużyciu – wymiany łańcucha i/lub kół.
