W zadaniu podano trzy kluczowe informacje: aktualny stan licznika (295 000 km), stan licznika przy ostatniej wymianie (225 000 km) oraz interwał wymiany oleju (co 120 000 km). Interwał zawsze liczy się od momentu ostatniej wymiany, a nie "od zera" ani od dowolnej wartości licznika.
Krok 1: przebieg od ostatniej wymiany
Najpierw trzeba policzyć, ile kilometrów przejechano od ostatniej wymiany oleju:
295 000 − 225 000 = 70 000 km.
To jest dystans już "zużyty" w bieżącym cyklu olejowym.
Krok 2: ile zostało do limitu interwału
Skoro wymianę wykonuje się co 120 000 km, to pozostały dystans do kolejnej wymiany wynosi:
120 000 − 70 000 = 50 000 km.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne?
- "45 000 km" może wynikać z przypadkowego błędu rachunkowego lub pomylenia danych wejściowych (np. niepoprawnego odjęcia w jednym z kroków).
- "65 000 km" często pojawia się, gdy ktoś nieprawidłowo obliczy przebieg od ostatniej wymiany (np. uzna, że przejechano 55 000 km) i odejmie to od 120 000 km.
- "70 000 km" to typowa pułapka: jest to przebieg już przejechany od ostatniej wymiany (295 000 − 225 000), a nie przebieg pozostały do wymiany.
Wskazówka egzaminacyjna: w zadaniach z interwałami zawsze wykonaj dwa etapy: (1) policz, ile już "minęło" od zdarzenia serwisowego, (2) odejmij od interwału. Dzięki temu unikasz pomylenia wartości "zużytej" z "pozostałą".
