Kabotaż w transporcie drogowym oznacza przewóz wykonywany w obrębie jednego państwa (załadunek i rozładunek w tym samym kraju) przez przewoźnika mającego siedzibę w innym państwie. Kluczowe jest, że liczymy operacje przewozowe, a nie same przejazdy czy przekroczenia granic.
Na przedstawionym schemacie widać najpierw przewóz międzynarodowy: załadunek w Niemczech, następnie przejazd i rozładunek w Hiszpanii. Taki przewóz, mimo że przebiega przez różne kraje, nie jest kabotażem, bo nie jest przewozem krajowym w jednym państwie.
Następnie ciężarówka wjeżdża do Francji na pusto. Sam wjazd na pusto oraz tranzyt/przejazd bez załadunku i rozładunku nie stanowią operacji kabotażowej, ponieważ nie dochodzi do przewozu ładunku pomiędzy dwoma punktami w tym samym kraju.
Jedyny fragment spełniający definicję kabotażu to odcinek we Francji, gdzie następuje załadunek we Francji i później rozładunek we Francji. Te dwa zdarzenia tworzą razem jedną operację kabotażową (start operacji = załadunek, koniec operacji = rozładunek). Dlatego poprawna liczba kabotaży na rysunku to jeden.
Pozostałe odpowiedzi są niepoprawne, bo wynikają z typowych pomyłek: liczenia etapów z rysunku zamiast operacji, traktowania tranzytu jako kabotażu albo rozdzielania jednej operacji na dwie (osobno załadunek i osobno rozładunek).
