Poprawna jest odpowiedź: "urządzenie statkowe AIS."
AIS (Automatic Identification System) jest przeznaczony do automatycznej transmisji informacji o statku drogą radiową w morskim paśmie VHF/UKF. W praktyce oznacza to, że transponder AIS cyklicznie nadaje (i odbiera) komunikaty zawierające m.in. identyfikację jednostki oraz dane nawigacyjne (np. pozycję), co wspiera bezpieczeństwo żeglugi, obserwację sytuacji wokół statku oraz pracę służb kontroli ruchu.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne:
- "urządzenie statkowe VDR." VDR (rejestrator danych z podróży) jest urządzeniem do zapisu/rejestracji parametrów i zdarzeń na statku. Jego podstawową funkcją nie jest automatyczne nadawanie informacji o statku w eterze, tylko utrwalanie danych do analizy po zdarzeniach.
- "urządzenie statkowe LRIT." LRIT służy do identyfikacji i śledzenia statków na większe odległości, ale nie jest typowym systemem automatycznej transmisji w paśmie VHF jak AIS. Uczniowie często mylą LRIT z AIS, bo oba wiążą się z "namierzaniem" statków, jednak działają inaczej i mają inny charakter wymiany danych.
- "statkowy radiotelefon UKF." Radiotelefon VHF/UKF jest przede wszystkim narzędziem łączności głosowej i nie realizuje sam z siebie automatycznej, cyklicznej transmisji danych identyfikacyjno-pozycyjnych statku. Bez operatora radiotelefon nie "rozgłasza" automatycznie informacji o statku w sposób typowy dla AIS.
Wskazówka egzaminacyjna: jeżeli w treści pojawia się "automatycznie transmituje informacje o statku" oraz VHF/UKF, najczęściej chodzi o AIS (transponder), a nie o urządzenia rejestrujące (VDR) ani ogólną łączność głosową (radiotelefon).
