Określenie Instrument Flight Rules (IFR) oznacza, że lot jest wykonywany według zasad przewidzianych dla operacji, w których pilot prowadzi nawigację i kontroluje położenie statku powietrznego głównie na podstawie wskazań przyrządów pokładowych oraz odpowiednich procedur (np. procedur odlotu, dolotu i podejścia). W praktyce wiąże się to także z innym sposobem organizacji ruchu (np. większą rolą służb kontroli ruchu lotniczego w zapewnianiu separacji), choć sama definicja w pytaniu dotyczy przede wszystkim sposobu wykonywania lotu.
Odpowiedź "według wskazań przyrządów pokładowych" jest poprawna, ponieważ oddaje sens skrótu IFR: lot według przyrządów, a nie według obserwacji wzrokowej sytuacji w przestrzeni.
Pozostałe propozycje są niepoprawne, bo opisują inne zagadnienia:
- "przez statki bezzałogowe" – dotyczy rodzaju statku powietrznego (UAV/dron), a nie zasad IFR. Zasady IFR/VFR odnoszą się do sposobu wykonywania lotu i warunków/procedur, a nie do tego, czy statek jest załogowy.
- "z widocznością" – to typowe skojarzenie z zasadami lotu z widocznością (VFR), gdzie kluczowe jest utrzymywanie separacji i orientacji głównie wzrokowo. W IFR podstawą prowadzenia lotu są przyrządy i procedury.
- "wyłącznie na lotniska wyposażone w system ILS" – myli zasady lotu z konkretnym systemem podejścia. ILS jest jednym z systemów wspomagających podejście, ale lot IFR może być wykonywany również przy innych rodzajach procedur podejścia/nawigacji; samo IFR nie ogranicza się do "tylko ILS".
Wskazówka egzaminacyjna: gdy widzisz IFR, myśl "przyrządy i procedury"; gdy widzisz "widoczność" – to częściej trop do VFR. Gdy pojawiają się nazwy urządzeń typu ILS, VOR, GNSS, to są to elementy nawigacji/podejść, ale nie definiują same w sobie, czym jest IFR.
