AFTN to skrót od Aeronautical Fixed Telecommunication Network, czyli lotniczej sieci stałej łączności wykorzystywanej do przesyłania depesz w standardowym, sformalizowanym obiegu informacji w lotnictwie. W praktyce chodzi o kanał komunikacji, którym przekazuje się m.in. plany lotów oraz inne wiadomości niezbędne do koordynacji działań operacyjnych (w tym dla służb ruchu lotniczego) i do dystrybucji informacji meteorologicznych.
Dlaczego poprawna jest odpowiedź AFTN? Ponieważ opis dotyczy sieci telekomunikacyjnej przeznaczonej właśnie do wymiany depesz lotniczych pomiędzy podmiotami systemu transportu lotniczego (np. linie lotnicze, lotniska, ośrodki kontroli ruchu lotniczego, służby meteo).
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- GSM-R – to system łączności wykorzystywany w transporcie kolejowym (specjalizowana odmiana GSM), a nie klasyczna sieć depeszowa dla lotnictwa.
- GPS – to system nawigacji satelitarnej służący do wyznaczania pozycji i czasu, nie do przesyłania depesz operacyjnych (planów lotów, komunikatów ATS/meteo) w formie sieci telekomunikacyjnej.
- LAN – oznacza lokalną sieć komputerową w obrębie budynku/organizacji; jest pojęciem ogólnym i nie identyfikuje wyspecjalizowanej lotniczej sieci do wymiany depesz między instytucjami.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawiają się plany lotów i formalny obieg depesz w lotnictwie, zwykle chodzi o wyspecjalizowaną infrastrukturę telekomunikacyjną lotnictwa (np. AFTN), a nie o nawigację (GPS) ani ogólne sieci komputerowe (LAN).
