Transport morski jest wykorzystywany przede wszystkim wtedy, gdy trzeba przemieścić bardzo duże ilości towaru na dalekich dystansach. Z tego wynika jego najczęściej wskazywana przewaga: masowość przewozów, czyli możliwość jednorazowego przewiezienia ogromnej partii ładunku (np. w kontenerach lub jako ładunek masowy). W praktyce logistycznej przekłada się to na opłacalność przy dużych wolumenach oraz na obsługę globalnych łańcuchów dostaw.
Odpowiedź "duża dostępność przewozów" jest myląca: transport morski wymaga infrastruktury portowej i dostępu do akwenów, więc dostępność geograficzna jest ograniczona w porównaniu np. z transportem drogowym. Odpowiedź "niska częstotliwość przewozów" opisuje raczej ograniczenie (rzadsze odejścia, dłuższe cykle rejsów), a nie zaletę. Odpowiedź "szybkość przewozów" również nie pasuje do typowej charakterystyki żeglugi: w ujęciu porównawczym transport morski jest zwykle wolniejszy od lotniczego i często od drogowego na krótszych trasach.
Na egzaminie warto zapamiętać prostą regułę: gdy w odpowiedziach pojawiają się "szybkość" i "masowość", to dla morza częściej właściwa jest masowość, a szybkość kojarzy się z lotnictwem. W zadaniach decyzyjnych wybór żeglugi uzasadnia się zwykle wolumenem, kosztem jednostkowym i możliwością przewozu dużych partii.
