Kwalifikacje w Zawodzie - Testy zawodowe online | Egzaminy Zawodowe

KWALIFIKACJA MOT2 + MOT5 + MOT6 - CZERWIEC 2011



PYTANIE NR 41.
Jednostopniową elektryczną pompę paliwa przedstawia rysunek
Ilustracja przedstawia cztery różne schematy techniczne związane z elektrycznymi pompami paliwa.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Jednostopniowa elektryczna pompa paliwa ma jeden stopień tłoczenia (jedną część roboczą wytwarzającą ciśnienie) napędzany silnikiem elektrycznym. Na przekroju rozpoznaje się ją po pojedynczym układzie ssania i tłoczenia oraz jednej sekcji pompującej, bez dodatkowego stopnia podnoszenia ciśnienia.

Pełne wyjaśnienie:

W pytaniu sprawdzana jest umiejętność rozpoznania jednostopniowej elektrycznej pompy paliwa na podstawie rysunku (zwykle przekroju). W praktyce warsztatowej taki typ identyfikacji jest potrzebny m.in. przy doborze części zamiennych oraz podczas wstępnej diagnozy problemów z zasilaniem paliwem.

Co wyróżnia pompę jednostopniową?

  • Ma jeden stopień tłoczenia, czyli jedną sekcję roboczą odpowiedzialną za sprężanie/transport paliwa i wytworzenie wymaganego ciśnienia.
  • Na przekroju zwykle widać pojedynczy tor przepływu: strefę ssania oraz strefę tłoczenia powiązane z jedną komorą/zespołem pompującym.
  • Napęd realizuje silnik elektryczny (często szczotkowy) z wirnikiem, stojanem oraz elementami doprowadzenia zasilania.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi mogą być mylące?

  • Odpowiedzi przedstawiające pompę wielostopniową mogą wyglądać podobnie, bo również mają silnik elektryczny. Różnica polega na tym, że w wielostopniowej widoczne są dwie (lub więcej) sekcje robocze albo charakterystyczne powtórzenia elementów tłoczących.
  • Rysunki pomp mechanicznych (napędzanych od silnika) mają inną konstrukcję i nie pokazują typowego silnika elektrycznego z komutatorem/szczotkami.
  • Rysunki innych urządzeń układu paliwowego (np. regulator, filtr, moduł w zbiorniku) mogą zawierać króćce i kanały, ale nie mają wyraźnej, pojedynczej sekcji pompującej napędzanej silnikiem.

Wskazówka egzaminacyjna: przy zadaniach "na rysunku" nie wybieraj odpowiedzi na podstawie jednego detalu (np. samego wirnika). Najpierw zlokalizuj część roboczą pompy i policz sekcje tłoczące – dopiero potem porównuj odpowiedzi.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Co to jest jednostopniowa elektryczna pompa paliwa?
To pompa paliwa napędzana silnikiem elektrycznym, która ma jeden stopień tłoczenia, czyli jedną sekcję roboczą wytwarzającą ciśnienie i przepływ paliwa. W odróżnieniu od wielostopniowej nie ma dodatkowej sekcji podnoszącej ciśnienie.
Jak rozpoznać na przekroju, że pompa paliwa jest jednostopniowa?
Szukaj jednej sekcji roboczej (jednego układu ssanie–tłoczenie) oraz jednego toru przepływu paliwa przez część tłoczącą. Jeśli widać powtórzenie elementów tłoczących lub dwie sekcje pracy, to zwykle nie jest pompa jednostopniowa.
Dlaczego pompa paliwa w nowoczesnym aucie jest elektryczna?
Napęd elektryczny umożliwia stabilne zasilanie paliwem niezależnie od obrotów silnika, a także ułatwia sterowanie (np. przez sterownik) i diagnostykę. W wielu rozwiązaniach pompa pracuje w zbiorniku, co poprawia chłodzenie i ogranicza ryzyko kawitacji.
Jakie elementy najczęściej widać na rysunku elektrycznej pompy paliwa?
Na przekroju zwykle rozpoznasz część silnika (wirnik/stojan, często szczotki i komutator), część tłoczącą (sekcja robocza), króciec ssący i tłoczący oraz kanały przepływu. Czasem zaznacza się też filtr wstępny (ssak) i zawór zwrotny.
Co jest najczęstszą pomyłką przy pytaniach z rysunkiem pompy paliwa?
Najczęściej myli się pompę jednostopniową z wielostopniową, bo obie mają silnik elektryczny i podobny korpus. Błąd wynika z patrzenia tylko na część silnikową, zamiast na liczbę sekcji tłoczących i przebieg kanałów ssania/tłoczenia.
Jakie objawy w aucie może dawać uszkodzona elektryczna pompa paliwa?
Typowe objawy to trudności z rozruchem, spadek mocy pod obciążeniem, nierówna praca silnika, gaśnięcie oraz błędy związane z ciśnieniem paliwa. Objawy mogą się nasilać przy niskim poziomie paliwa lub po rozgrzaniu pompy.
Jak sprawdzić, czy pompa paliwa pracuje bez demontażu?
W praktyce sprawdza się m.in. obecność zasilania i masy na złączu, pracę przekaźnika/sterowania, a także ciśnienie paliwa manometrem (jeśli układ to umożliwia). Pomocne jest też nasłuchiwanie pracy pompy po włączeniu zapłonu, ale to metoda orientacyjna.
Kiedy pompa paliwa może być mylona z innym elementem modułu w zbiorniku?
Gdy na rysunku pokazano cały moduł (obudowę, przewody, filtr, czujnik poziomu), łatwo pomylić samą pompę z "koszem" lub elementami filtracji. Wtedy warto szukać cech silnika elektrycznego i części tłoczącej jako rdzenia pompy.
Jakie są różnice między pompą paliwa a pompą oleju w silniku?
Pompa paliwa zasila układ paliwowy i zwykle jest elektryczna (zwłaszcza wtrysk), często montowana w zbiorniku. Pompa oleju smaruje silnik i jest najczęściej mechanicznie napędzana od wału/rozrządu. Różni się też środowisko pracy i konstrukcja kanałów.
Jak przygotować się do zadań egzaminacyjnych z rozpoznawania pomp paliwa?
Ćwicz rozpoznawanie przekrojów: najpierw identyfikuj część silnikową, potem tor przepływu paliwa i liczbę sekcji tłoczących. Ucz się nazw elementów i typowych cech rysunkowych. Pomaga praca na zdjęciach modułów zbiornika oraz schematach z instrukcji serwisowych.
info

Około 46% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. trudne

Według specjalistów z branży: "Jednostopniowa elektryczna pompa paliwa ma jeden stopień tłoczenia (jedną część roboczą wytwarzającą ciśnienie) napędzany silnikiem elektrycznym."

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne z podstaw budowy pojazdów – dział: układ zasilania paliwem
  • Instrukcje serwisowe producentów pojazdów dotyczące układu paliwowego (sekcja: pompa paliwa)
  • Karty katalogowe producentów pomp paliwa z rysunkami przekrojów i opisem budowy
Zobacz też:

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego