Sygnały na semaforach nie tylko zezwalają lub zabraniają jazdy, ale często przekazują informację o warunkach na dalszej drodze, w tym o konieczności zmniejszenia prędkości na kolejnym semaforze. W praktyce jest to kluczowe dla bezpiecznego prowadzenia ruchu: maszynista musi wiedzieć wcześniej, że za chwilę pojawi się ograniczenie, aby mógł rozpocząć hamowanie z odpowiednim wyprzedzeniem.
Znaczenie S13 (zgodnie z podaną w zadaniu interpretacją) to: jazda dozwolona z największą prędkością dopuszczalną, przy czym informacja dodatkowa brzmi: następny semafor zezwoli na jazdę z prędkością zmniejszoną do 40 km/h. Z tego wynika logika odpowiedzi: semafor "następny" w odniesieniu do semafora wjazdowego musi pokazać wskazanie zgodne z zapowiedzią, czyli takie, które rzeczywiście wymusza/zezwala na jazdę z ograniczeniem do 40 km/h.
Typowe pomyłki wynikają z tego, że część osób interpretuje wyłącznie pierwszy człon ("jazda z największą prędkością") i ignoruje zapowiedź dotyczącą kolejnego semafora. Inny błąd to odwrócenie zależności: uznanie, że skoro na pierwszym semaforze jest "vmax", to na kolejnym też będzie "vmax". W rzeczywistości w tej klasie sygnałów kluczowe jest właśnie to, co ma się pojawić dalej.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi (inne niż prawidłowa) są błędne? Ponieważ nie spełniają warunku zapowiedzianego przez S13: albo wskazują brak konieczności redukcji do 40 km/h, albo sugerują inny poziom ograniczenia, albo mogą oznaczać zakaz jazdy, co byłoby sprzeczne z zezwoleniem do jazdy wynikającym z S13 i logiką przebiegu.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy w treści sygnału występuje informacja o następnym semaforze, najpierw ustal, co ma się wydarzyć na kolejnym odcinku (np. "40 km/h"), a dopiero potem dopasuj odpowiedź do tej zapowiedzi.
