Oznaczenia na tablicy przestawczej hamulca informują, w jakiej nastawie pracuje hamulec zespolony wagonu oraz czy uwzględnione są dodatkowe układy hamowania. Jeżeli wagon jest wyposażony w czynny magnetyczny (elektromagnetyczny) hamulec szynowy, to dla zapewnienia jego gotowości do zadziałania dźwignię należy ustawić w położeniu "R+Mg".
"R+Mg" oznacza nastawę pośpieszną (R) z funkcją hamulca szynowego (Mg). Hamulec szynowy jest układem dodatkowym: wykorzystuje płozy z elektromagnesami, które podczas zadziałania są dociskane do szyn siłą pola magnetycznego i wspomagają hamowanie w sytuacjach awaryjnych (w praktyce typowo przy hamowaniu nagłym, przy spełnieniu warunków zasilania i innych wymagań eksploatacyjnych).
Pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe z następujących powodów:
- "R" to nastawa pośpieszna, ale bez wskazania/aktywacji funkcji Mg, więc nie odpowiada warunkowi "czynny hamulec szynowy".
- "P" to nastawa osobowa (szybkodziałająca) i również nie wskazuje pracy z hamulcem szynowym Mg.
- "R+Mn" jest mylące: w tym kontekście stosowane jest oznaczenie Mg dla hamulca magnetycznego/elektromagnetycznego szynowego, a nie "Mn".
Na egzaminie warto zapamiętać prostą regułę: jeśli w treści pojawia się hamulec szynowy magnetyczny, w odpowiedzi powinien wystąpić człon "Mg" w oznaczeniu nastawy.
