Karta pokładowa pasażera promu jest dokumentem operacyjnym używanym podczas odprawy i wejścia na pokład. Jej główną funkcją jest potwierdzenie uprawnienia do odbycia konkretnego rejsu oraz umożliwienie obsłudze szybkiej identyfikacji pasażera i rezerwacji. Z tego powodu na karcie pokładowej typowo znajdują się informacje związane bezpośrednio z realizacją przewozu.
Odpowiedź "informacji o połączeniach alternatywnych" jest poprawna, ponieważ takie dane dotyczą zwykle planowania podróży (warianty dojazdu, inne rejsy lub przesiadki) i występują raczej w rozkładach, informacjach dla podróżnych, potwierdzeniach rezerwacji lub w komunikatach przewoźnika, a nie na samym dokumencie wejścia na pokład.
Pozostałe opcje są bardziej zgodne z praktycznym zastosowaniem karty pokładowej:
- "numeru kabiny" – na promach, gdzie pasażer ma przydzieloną kabinę, informacja o kabinie bywa kluczowa dla obsługi i pasażera, więc jest typowym polem dokumentu pokładowego lub dokumentów towarzyszących odprawie.
- "trasy i czasu trwania rejsu" – dane rejsu (kierunek, godziny, czas trwania) są bezpośrednio związane z usługą przewozu i pomagają potwierdzić, że pasażer dotyczy właściwego połączenia.
- "numeru imprezy" – w praktyce turystycznej może się pojawić numer rezerwacji lub numer imprezy turystycznej (gdy prom jest elementem pakietu). Taki identyfikator może być używany do rozliczeń i obsługi klienta; nie jest to informacja o alternatywnych połączeniach.
Wskazówka egzaminacyjna: gdy pytanie dotyczy tego, czego dokument nie zawiera, warto najpierw przypomnieć sobie funkcję dokumentu. Karta pokładowa służy odprawie i wejściu na pokład, więc koncentruje się na identyfikacji rejsu i uprawnienia do podróży, a nie na przedstawianiu wariantów podróży.
