Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster) to jeden z parametrów geometrii układu kierowniczego. Na rysunkach szkoleniowych jest zwykle przedstawiany jako kąt między osią sworznia zwrotnicy a pionem (w odpowiedniej płaszczyźnie), a jego wartość odczytuje się z zaznaczonego łuku kątowego.
W tym zadaniu poprawna odpowiedź wynika z bezpośredniego odczytu: na rysunku wskazano kąt równy 3°30’. Ważne jest zwrócenie uwagi, że podano wartość w stopniach i minutach, więc nie należy jej automatycznie zaokrąglać do pełnych stopni.
Dlaczego pozostałe propozycje są błędne?
- 5° – to wartość "pełnostopniowa", często wybierana przy pochopnym zaokrągleniu lub gdy zdający pomija minuty. Jeśli rysunek wskazuje składową minutową, taka odpowiedź nie pasuje.
- 6°30’ – może wynikać z odczytu innego łuku/oznaczenia na rysunku (np. pomylenia płaszczyzny lub kąta odniesionego do innej linii).
- 11°30’ – to wartość znacznie większa; bywa skutkiem odczytu kąta dopełniającego (po "drugiej stronie" przecięcia linii) albo pomylenia, który kąt jest mierzony.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw ustal, jakie linie tworzą mierzony kąt (oś sworznia i linia odniesienia), a dopiero potem odczytaj wartość łuku kątowego. Sprawdź też, czy odpowiedź ma być w stopniach i minutach, bo pominięcie minut jest częstym źródłem pomyłek.