Najpierw oblicza się czas jazdy ze wzoru t = s / v:
420 km / 60 km/h = 7 h jazdy.
Następnie trzeba uwzględnić, że pytanie wymaga zastosowania przepisów o przerwach w prowadzeniu. Jeżeli czas prowadzenia przekracza 4,5 godziny, kierowca musi odbyć co najmniej 45 minut przerwy. Dla 7 godzin prowadzenia wystarczy jedna taka przerwa, bo po wykorzystaniu pierwszych 4,5 h pozostaje 2,5 h jazdy (czyli mniej niż kolejny limit 4,5 h).
Do łącznego czasu realizacji przewozu (procesu przewozowego) dolicza się również czynności operacyjne:
- załadunek: 45 min,
- wyładunek: 30 min.
Ważne rozróżnienie egzaminacyjne: załadunek i wyładunek nie są przerwą w prowadzeniu w rozumieniu przepisów o przerwach – to nadal czas wykonywania obowiązków służbowych. Dlatego obowiązkowa przerwa 45 min musi być ujęta oddzielnie, niezależnie od prac ładunkowych.
Zsumowanie składowych:
- jazda: 7 h,
- załadunek: 45 min,
- wyładunek: 30 min,
- obowiązkowa przerwa: 45 min.
Minuty: 45 + 30 + 45 = 120 min = 2 h, więc 7 h + 2 h = 9 h 00 min.
Dlaczego pozostałe propozycje są błędne? Wyniki typu 7 h lub 8 h 15 min wynikają z pominięcia części składowych (np. przerwy albo jednej z operacji). Wynik 8 h 45 min zwykle oznacza doliczenie tylko załadunku i wyładunku bez obowiązkowej przerwy. Poprawny plan transportu musi uwzględniać zarówno czynności ładunkowe, jak i przerwy wymagane przepisami.
