Wichrowatość jest parametrem opisującym skręcenie toru w przestrzeni. W praktyce oznacza to, że na pewnym odcinku toru jedna szyna może "wznosić się" lub "opadać" względem drugiej w taki sposób, że tor nie tworzy jednolitej płaszczyzny. Wichrowatość ocenia się więc przez porównanie położenia (najczęściej wysokości) obu szyn w układzie przypominającym analizę przekątnych lub różnic między punktami pomiarowymi na określonej bazie.
Odpowiedź "Wichrowatość." jest poprawna, gdy rysunek przedstawia właśnie ideę skręcenia: zależność między dwiema szynami analizowaną na długości odcinka (a nie pojedynczy wymiar poprzeczny). Taki typ prezentacji różni się od rysunków pokazujących jedynie odległość między szynami albo odchylenie w planie.
- "Szerokość." dotyczy rozstawu szyn (wymiar poprzeczny). Na schematach zwykle widać wtedy odległość mierzona prostopadle między wewnętrznymi krawędziami główek szyn, bez akcentu na skręcenie wzdłuż toru.
- "Nierówność poziomą." rozumie się jako odchylenia w planie (kierunku poziomym) lub "falowanie" w poziomie; rysunki dla tej wielkości pokazują odchyłki boczne/strzałki, a nie relację wysokości obu szyn w przekątnych.
- "Pochylenie poprzeczne." (przechył) opisuje nachylenie toru w przekroju poprzecznym, często kojarzone z różnicą wysokości szyn na łuku. To parametr przekrojowy, a nie skręcenie na długości toru; na typowym rysunku byłby akcent na nachylenie w jednym przekroju, nie na "twist" na odcinku.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli rysunek sugeruje analizę relacji obu szyn wzdłuż odcinka (skręcenie, przekątne, zmiana relacji w kolejnych punktach), myśl o wichrowatości. Jeżeli pokazuje tylko jeden przekrój i różnicę wysokości szyn w tym przekroju, częściej chodzi o pochylenie poprzeczne.
