Maszyna elektryczna pełniąca rolę czujnika prędkości obrotowej powinna w prosty sposób zamieniać prędkość wału na łatwy do wykorzystania sygnał elektryczny. Taką funkcję spełnia prądnica tachometryczna (tachoprądnica): podczas obracania jej wirnika powstaje na zaciskach napięcie, którego wartość (w typowym ujęciu) jest w przybliżeniu proporcjonalna do prędkości obrotowej. Dzięki temu może stanowić element sprzężenia zwrotnego w układach regulacji napędu.
Odpowiedź "Silnik krokowy" jest nieprawidłowa, ponieważ silnik krokowy jest przede wszystkim elementem wykonawczym – zamienia energię elektryczną na mechaniczną i realizuje ruch skokowy. Choć pośrednio można wnioskować o położeniu z liczby kroków, nie jest to prądnica/czujnik prędkości w rozumieniu maszyny generującej sygnał pomiarowy.
Odpowiedź "Silnik wykonawczy" także nie pasuje: określenie to odnosi się do maszyny realizującej ruch (aktuatora) w układzie sterowania. Czujnik prędkości należy do toru pomiarowego, a nie wykonawczego.
Odpowiedź "Amplidyna" jest błędna w tym kontekście, ponieważ amplidyna (historycznie stosowana) jest kojarzona z maszyną wzmacniającą/sterującą w układach napędowych. Nie jest ona typowym czujnikiem prędkości obrotowej – jej rola nie polega na pomiarze prędkości i generowaniu sygnału zwrotnego proporcjonalnego do obrotów.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli wśród odpowiedzi pojawia się tachoprądnica/tachogenerator, najczęściej jest to element pomiaru prędkości. Silniki (krokowe, wykonawcze) kojarz z realizacją ruchu, a nie z pomiarem.
