Żegluga trampowa charakteryzuje się tym, że statek (lub jego przestrzeń ładunkowa) jest angażowany do przewozu w sposób nieregularny, zwykle "pod konkretne zlecenie/ładunek". W takiej organizacji przewozu kluczowe znaczenie ma odrębna umowa zawierana pomiędzy stronami, czyli czarter (umowa czarterowa).
Dlatego dokument przewozowy wskazywany w pytaniu to "Czarterowy." – nazwa ta odsyła do tego, że podstawą realizacji przewozu jest czarter, a nie standardowa usługa regularnej linii żeglugowej.
- "Skrócony." – określenie opisuje formę/zakres informacji w dokumencie (np. uproszczenia treści), ale samo w sobie nie przesądza, że przewóz wynika z odrębnej umowy czarterowej w trampingu.
- "Regularny." – kojarzy się z przewozami wykonywanymi według stałych zasad/rozkładów, czyli raczej z obsługą o charakterze liniowym. Nie jest to typowa cecha trampingu opartego o czarter.
- "Liniowy." – dotyczy żeglugi liniowej, gdzie przewozy odbywają się w stałej relacji i według ustalonego rozkładu/serwisu. To inny model niż tramp, w którym rejsy są nieregularne i kontraktowane pod potrzeby czarterującego.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w pytaniu pojawia się "żegluga trampowa" i "odrębna umowa o przewóz", warto skojarzyć to z czarterem. Następnie wybiera się odpowiedź, która wprost odwołuje się do czarteru (czarterowy), a nie do regularności rejsów czy formy zapisu dokumentu.
