Podczas frezowania nawierzchni bitumicznej z warstwy asfaltowej mechanicznie odspaja się materiał, który w praktyce drogowej nazywa się destruktem asfaltowym (często spotkasz też określenie RAP – reclaimed asphalt pavement). Jest to mieszanina kruszywa oraz postarzonego lepiszcza asfaltowego, a więc materiał o składzie zbliżonym do tego, z którego wytwarza się nowe mieszanki mineralno-asfaltowe.
Dlatego odpowiedź "Destrukt asfaltowy." jest poprawna: destrukt może zostać ponownie wykorzystany do produkcji MMA, zwykle jako część wsadu w wytwórni (z zachowaniem wymagań jakościowych, kontroli jednorodności, dozowania i zgodności z receptą).
- "Beton cementowy." jest niepoprawny, bo beton to materiał na spoiwie cementowym, typowy dla nawierzchni sztywnych, a pytanie dotyczy frezowania nawierzchni bitumicznej. Produkt frezowania asfaltu nie jest betonem.
- "Stabilizator mastyksu." nie jest materiałem uzyskiwanym z frezowania. Stabilizatory (np. włókna) mogą być dodatkami technologicznymi do mieszanek, ale nie stanowią odzysku z rozbiórki warstwy asfaltowej.
- "Wypełniacz nawierzchni bitumicznej." (filler) to drobny składnik mineralny dodawany do mieszanek w kontrolowanej ilości. Frezowanie daje mieszaninę ziaren o różnych frakcjach wraz z lepiszczem, a nie sam "wypełniacz" jako odrębny, czysty materiał.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści pojawia się frezowanie asfaltu i ponowne użycie w MMA, niemal zawsze chodzi o destrukt asfaltowy/RAP. Pozostałe określenia bywają dodatkami lub innymi materiałami, ale nie są typowym wynikiem frezowania.
