Opis wskazuje na trasę z jednym punktem załadunku (towar pobierany tylko raz) oraz wieloma punktami docelowymi (kolejne rozładunki u różnych odbiorców). Taki schemat jest charakterystyczny dla modelu obwodowego: pojazd po załadunku wykonuje objazd i rozwozi ładunek do kilku miejsc w zaplanowanej kolejności, możliwie ograniczając zbędne powroty.
Odpowiedź "Obwodowy" pasuje, ponieważ istotą tego modelu jest wielopunktowa dystrybucja w ramach jednej trasy po załadunku. W praktyce spedycyjnej odpowiada to sytuacjom, gdy z magazynu (lub od jednego nadawcy) jedzie się do serii klientów, np. dostawy detaliczne, trasy typu milk-run w dystrybucji.
Pozostałe odpowiedzi nie pasują do warunku "pobranie towaru tylko raz" i "dostarczenie do wielu punktów" w ramach jednego objazdu:
- "Sztafetowy" kojarzy się z podziałem przewozu na odcinki i przekazywaniem ładunku lub realizacji przez kolejne ogniwa/etapy. To inny mechanizm organizacji niż jeden pojazd wykonujący objazd po rozładunkach.
- "Promienisty" typowo wiąże się z układem "baza–punkt–baza", czyli wieloma kursami od centrum do odbiorców (lub z wieloma powrotami do punktu wyjścia). W takim schemacie istotny jest powrót do "środka" (promienie), a nie jedna pętla po kilku odbiorcach.
- "Wahadłowy" oznacza najczęściej cykliczny przejazd między dwoma punktami (tam i z powrotem), co stoi w sprzeczności z wieloma punktami rozładunku w jednej trasie.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w treści występuje jednorazowy załadunek i wiele rozładunków, myśl o trasie "objazdowej/pętlowej". Jeśli zaś pojawia się powtarzalność między dwoma punktami, to częściej model wahadłowy; a gdy pojazd wraca do bazy po każdej dostawie – promienisty.
