Oznaczenie oleju silnikowego typu 5W-30 opisuje jego lepkość w dwóch zakresach temperatur. W kontekście pytania ("ekstremalnie niskie temperatury") najważniejsza jest część z literą W (od winter), czyli parametr zachowania oleju na zimno.
- Pierwsza liczba + W (np. 5W) informuje o właściwościach w niskich temperaturach. Niższa wartość oznacza, że olej zachowuje lepszą płynność przy mrozie, stawia mniejszy opór podczas kręcenia wałem i szybciej dociera do elementów wymagających smarowania po rozruchu.
- Druga liczba (np. 30) odnosi się do lepkości w temperaturze pracy (na gorąco). W tym zadaniu wszystkie odpowiedzi mają "30", więc ta część nie różnicuje opcji.
Dlatego poprawna odpowiedź to 5W30, bo ma najniższą klasę zimową spośród podanych (5W, 10W, 15W, 20W). Jest to istotne w maszynach rolniczych uruchamianych zimą, gdy gęstszy olej może opóźniać smarowanie i zwiększać obciążenie rozrusznika oraz akumulatora.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- 10W30 – wyższa klasa zimowa niż 5W, a więc gorsza płynność na mrozie i potencjalnie trudniejszy rozruch.
- 15W30 – jeszcze wyższa wartość "W", co zwykle oznacza większe opory w niskich temperaturach i wolniejsze budowanie filmu olejowego po starcie.
- 20W30 – najwyższa z podanych klas zimowych; w bardzo niskich temperaturach może znacząco utrudniać rozruch.
W praktyce warsztatowej i eksploatacyjnej należy dodatkowo sprawdzić, czy dana klasa SAE oraz wymagane normy jakościowe są zgodne z zaleceniami producenta konkretnego silnika/ciągnika. Sam dobór "najniższej klasy W" jest zasadą ogólną, ale nie zastępuje instrukcji obsługi.
