Pojęcia użyte w zadaniu opisują różne typy obszarów wodnych związanych z funkcjonowaniem portu. Aby poprawnie odpowiedzieć, trzeba dopasować nazwę do tego, co na rysunku zostało wydzielone żółtą linią (czyli do kształtu i funkcji oznaczonego akwenu).
Kanał portowy to wydzielony akwen (często o wydłużonym kształcie), którym prowadzi się ruch statków w obrębie portu. Łączy on zwykle wejście/podejście z basenami portowymi, nabrzeżami lub innymi akwenami. Na schematach może być zaznaczany jako wyraźnie ograniczony "korytarz" wodny, czasem wzdłuż falochronów lub między umocnionymi brzegami.
Awanport (przedport) odnosi się do akwenu zlokalizowanego przy wejściu do portu, często osłoniętego, umożliwiającego oczekiwanie lub manewry przed wejściem do części wewnętrznej. Jeśli żółta linia wskazuje akwen o charakterze "przedsionka" przy główkach portu, wtedy rozważa się to pojęcie, ale gdy oznaczony jest typowy tor/korytarz ruchu – właściwszy będzie kanał.
Reda to akwen kotwicowiska/oczekiwania, zazwyczaj poza portem (na podejściu), gdzie jednostki mogą stać na kotwicy. Na mapie często jest to obszar otwarty, bez cech wąskiego toru. Dlatego "reda" nie pasuje do elementu będącego częścią wewnętrznej komunikacji wodnej portu.
Dok to wydzielony, zwykle bardziej zamknięty basen (często o regularnym obrysie) przeznaczony do postoju, przeładunku lub remontu jednostek. Jeśli na rysunku widać zamkniętą przestrzeń wodną przy nabrzeżach, rozważa się dok; gdy jednak zaznaczony obszar ma funkcję przeprawową/łączącą, a nie postojową, to "dok" jest odpowiedzią nietrafną.
W praktyce egzaminacyjnej warto zapamiętać skrót myślowy: kanał = "korytarz ruchu", reda = "oczekiwanie na zewnątrz", dok = "zamknięty basen", awanport = "przed wejściem, osłonięty akwen". To ułatwia szybkie dopasowanie pojęcia do rysunku.
