KWALIFIKACJA SPL5 - STYCZEŃ 2021 (test 2)

W relacji Japonia–Europa kluczowe są dwa wskazane w pytaniu kryteria: najwyższa ładowność oraz najniższe koszty transportu. Przy przewozach międzykontynentalnych największą zdolność przewozową zapewnia żegluga morska: statek może zabrać bardzo dużą liczbę jednostek ładunkowych, a koszt rozkłada się na dużą masę/objętość ładunku. Dlatego przy dużych partiach (np. samochody przeznaczone na rynek europejski) standardowo wybiera się transport morski.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi nie pasują do kryteriów?

• "Transport kolejowy." Kolej bywa konkurencyjna kosztowo na trasach lądowych, jednak nie rozwiązuje zasadniczego problemu połączenia międzykontynentalnego przez ocean. W praktyce i tak potrzebny byłby odcinek morski lub inne rozwiązanie intermodalne, a sama kolej nie zapewni najwyższej ładowności w porównaniu ze statkiem na odcinku oceanicznym.
• "Transport powietrzny." Lotnictwo jest wybierane głównie wtedy, gdy priorytetem jest czas lub wartość ładunku, a nie minimalny koszt i maksymalna ładowność. Dla samochodów (duży gabaryt, relatywnie mniejsza wrażliwość czasowa niż np. leki) koszty frachtu lotniczego są zazwyczaj nieproporcjonalnie wysokie.
• "Transport samochodowy." Transport drogowy jest elastyczny w dowozie i dystrybucji na lądzie, ale nie jest właściwym wyborem jako główna gałąź dla relacji oceanicznej. Ograniczają go: konieczność przepraw, brak ciągłości lądowej na takim dystansie oraz niższa ładowność w porównaniu z transportem morskim.

Wskazówka egzaminacyjna: jeśli w pytaniu pojawia się zestaw kryteriów "duża masa/duża partia" + "najniższy koszt" + "bardzo daleka relacja", to najczęściej prowadzi to do wyboru transportu morskiego. Jeżeli zamiast kosztu pojawiłby się priorytet "najkrótszy czas", wtedy rozważa się transport lotniczy.