Sygnały na semaforach świetlnych przekazują maszyniście zarówno informację o prędkości, jak i o tym, jak zmieni się ona po przejechaniu następnego semafora. Opis: "Jazda z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h, a potem z największą dozwoloną prędkością" odpowiada sygnałowi S6.
S6 rozpoznaje się po trzech elementach jednocześnie:
- górne światło zielone ciągłe – wskazuje, że po minięciu następnego semafora będzie obowiązywać jazda z największą dozwoloną prędkością,
- dolne światło pomarańczowe ciągłe – jest częścią kombinacji sygnału z ograniczeniem i zapowiedzią zmiany warunków,
- poziomy zielony pas świetlny pod głowicą semafora – informuje o ograniczeniu prędkości do 100 km/h na odcinku "teraz", przed następnym semaforem.
Dlatego poprawna jest odpowiedź "D", bo tylko ten semafor ma: zielone światło górne ciągłe (bez oznaczeń migania), dolne pomarańczowe ciągłe oraz zielony pas świetlny.
Pozostałe warianty są mylące z typowych powodów:
- "A" ma zielone światło górne migające, co zmienia znaczenie sygnału (częsty błąd to nieuwzględnienie migania i "przepisanie" znaczenia z wersji ciągłej).
- "C" zawiera pomarańczowy pas świetlny, który odnosi się do innego ograniczenia prędkości (typowa pomyłka to traktowanie każdego pasa jako "jakiegoś ograniczenia" bez rozróżnienia koloru).
- "B" prezentuje inny układ (brak pasa i inna kombinacja świateł), więc nie odpowiada opisowi S6.
Wskazówka egzaminacyjna: przy opisach "najpierw X km/h, potem Vmax" zawsze sprawdzaj dwa atrybuty naraz: czy światło górne jest ciągłe czy migające oraz jaki jest kolor pasa. To najszybciej odróżnia sygnały o podobnym wyglądzie.
