W pytaniu należy zidentyfikować typ silnika na podstawie cech widocznych na ilustracji. Najpierw rozróżnia się rodzaj zapłonu: silnik wysokoprężny (Diesla) jest silnikiem o zapłonie samoczynnym i typowo ma elementy układu wtryskowego charakterystyczne dla zasilania olejem napędowym, a nie elementy zapłonu iskrowego (jak świece zapłonowe i aparatura zapłonowa).
Następnie ocenia się, czy silnik jest wolnossący, czy doładowany. Silnik doładowany ma turbosprężarkę oraz zwykle rozbudowany układ dolotowy: charakterystyczne przewody sprężonego powietrza, czasem chłodnicę powietrza doładowującego (intercooler) i połączenia między sprężarką a kolektorem dolotowym. Jeżeli takich elementów nie widać, a dolot jest prostszy, wskazuje to na wersję wolnossącą.
Dlatego poprawna odpowiedź to wysokoprężny wolnossący.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są nieprawidłowe?
- Wysokoprężny doładowany – wymaga obecności elementów doładowania (turbosprężarki i typowego osprzętu dolotu). Gdy ich brak na ilustracji, ta odpowiedź odpada.
- Niskoprężny z wtryskiem pośrednim oraz niskoprężny z wtryskiem bezpośrednim – odnoszą się do silników o zapłonie iskrowym i sposobu wtrysku benzyny. W praktyce rolniczej spotyka się je rzadziej niż Diesle, a na ilustracji kluczowe cechy wskazują na jednostkę wysokoprężną.
Wskazówka egzaminacyjna: najpierw rozstrzygnij "diesel czy benzyna", a dopiero potem "wolnossący czy turbo" – to ogranicza ryzyko pomyłki wynikającej z podobieństwa odpowiedzi.
