KWALIFIKACJA GIW3 - CZERWIEC 2020

PYTANIE NR 29.
Który sposób podjazdu samochodów pod załadunek koparką przedstawiono na rysunku?
Ilustracja przedstawia schematyczny rysunek związany z techniką górnictwa odkrywkowego, a konkretnie z załadunkiem koparką.
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
Odpowiedź "Pętlowy poza przodkiem." jest właściwa, gdy schemat pokazuje dojazd i odjazd po pętli zlokalizowanej poza strefą przodka, bez konieczności cofania pod łyżkę. Pozostałe opcje opisują inną lokalizację pętli, ruch potokowy albo wariant wymagający manewru cofania.

Pełne wyjaśnienie:

W organizacji załadunku koparką rozróżnia się m.in. układ dojazdu "pętlowy" (pojazd wjeżdża i wyjeżdża po torze tworzącym pętlę) oraz rozwiązania wymagające manewru cofania albo ruch "potokowy". Kluczowe jest to, gdzie znajduje się pętla względem przodka oraz czy na schemacie widać odcinek cofania.

Odpowiedź "Pętlowy poza przodkiem." jest poprawna, jeśli rysunek przedstawia trasę, w której samochód wykonuje pętlę manewrową poza rejonem przodka i podjeżdża do miejsca załadunku ruchem do przodu, po czym również odjeżdża bez cofania. Taki układ ogranicza ryzyko kolizji i upraszcza organizację ruchu w strefie pracy koparki.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne w takim przypadku?

  • "Pętlowy w przodku." dotyczy sytuacji, gdy pętla manewrowa jest zorganizowana w obrębie przodka (w strefie urabiania/załadunku). Jeśli na schemacie pętla jest wyraźnie odsunięta od przodka, to ta odpowiedź nie pasuje.
  • "Z manewrem cofania." byłoby właściwe, gdyby schemat pokazywał cofanie (np. odcinek jazdy wstecz do ustawienia pod łyżką). W układzie pętlowym bez cofania ta cecha nie występuje.
  • "Potokowy." oznacza zorganizowanie przepływu pojazdów w sposób zbliżony do "ciągu" (kolejki) z jednoznacznym kierunkiem, typowo bez pętli manewrowej pokazanej na rysunku. Jeśli schemat prezentuje zawracanie po pętli, to nie jest to układ potokowy.

Wskazówka egzaminacyjna: najpierw oceń, czy pojazd musi cofać, a następnie sprawdź położenie pętli względem przodka. To zwykle najszybciej odróżnia warianty "pętlowe" od pozostałych.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
Przodek to strefa robocza, w której aktualnie prowadzi się urabianie i/lub załadunek urobku. W praktyce jest to obszar przy pracującej koparce (lub innym sprzęcie urabiającym), gdzie organizacja ruchu maszyn i samochodów musi być szczególnie bezpieczna i płynna.
Podjazd pętlowy rozpoznasz po trasie wjazdu i wyjazdu tworzącej pętlę (zawracanie bez cofania). Na schemacie zwykle widać dwa odcinki ruchu do przodu: dojazd do miejsca załadunku oraz odjazd, bez wyraźnego odcinka jazdy wstecz.
Cofanie w rejonie pracy koparki zwiększa ryzyko wypadku: ogranicza widoczność kierowcy, wymaga sygnalizacji i koordynacji oraz wydłuża czas ustawienia do załadunku. Układy bez cofania (np. pętlowe) zwykle poprawiają bezpieczeństwo i skracają cykl transportowy.
To rozwiązanie, w którym pętla manewrowa (zawracanie) jest zorganizowana poza strefą przodka, a pojazd do miejsca załadunku podjeżdża ruchem do przodu. Dzięki temu manewry są odsunięte od najbardziej niebezpiecznej strefy pracy i łatwiej utrzymać porządek ruchu.
Różnica dotyczy położenia pętli względem strefy roboczej. W wariancie "w przodku" manewry pętli odbywają się w obrębie przodka, a w wariancie "poza przodkiem" pętla jest odsunięta od przodka. To wpływa na bezpieczeństwo i organizację miejsca załadunku.
"Potokowy" odnosi się do zorganizowanego przepływu pojazdów w jednym kierunku i w kolejności, podobnie do "ciągu" lub kolejki. Typowo zakłada ograniczenie krzyżowania torów jazdy i manewrów. Na rysunku nie powinno dominować zawracanie po pętli w strefie załadunku.
Stosuje się go wtedy, gdy warunki terenowe lub geometryczne nie pozwalają na bezpieczne wykonanie pętli (brak miejsca, przeszkody, układ dróg). Wtedy pojazd dojeżdża w pobliże koparki i cofa do pozycji załadunkowej. Wymaga to jednak ścisłej organizacji i nadzoru.
Najważniejsze są: strzałki kierunku ruchu, miejsce przodka i koparki, widoczna pętla zawracania oraz ewentualny odcinek cofania. Warto też sprawdzić, gdzie odbywa się manewrowanie: w przodku czy poza nim. Te cechy zwykle jednoznacznie prowadzą do poprawnej odpowiedzi.
Najczęściej układ pętlowy projektuje się tak, aby eliminować cofanie, ale w praktyce mogą istnieć rozwiązania mieszane zależne od warunków ruchu i miejsca. Na egzaminie decyduje to, co pokazuje schemat: jeśli widać odcinek jazdy wstecz, należy rozważyć wariant z manewrem cofania.
Ćwicz na wielu schematach: najpierw określ, czy jest cofanie, potem znajdź pętlę i ustal jej położenie względem przodka. Dobrą metodą jest "śledzenie" toru jazdy palcem po rysunku i opisywanie go własnymi słowami. To zmniejsza ryzyko pomyłki nazw.
info

Około 47% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. trudne

Według specjalistów z branży: "Odpowiedź "Pętlowy poza przodkiem." jest właściwa, gdy schemat pokazuje dojazd i odjazd po pętli zlokalizowanej poza strefą przodka, bez konieczności cofania pod łyżkę."

Materiały:

  • Materiały dydaktyczne szkoły/CKZ dla kwalifikacji GIW.3 dotyczące transportu technologicznego
  • Podręczniki i skrypty z zakresu górnictwa odkrywkowego (organizacja robót, transport w wyrobisku)
  • Instrukcje zakładowe i schematy organizacji ruchu w rejonie załadunku (BHP i technologia)

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego