Smarownica pneumatyczna (często nazywana lubrykator) jest elementem układu przygotowania sprężonego powietrza. Jej zadaniem jest podawanie kontrolowanej ilości oleju do przepływającego powietrza, tak aby w instalacji powstawała mgła olejowa. Taka mgła dociera do zaworów, siłowników i innych elementów, ograniczając tarcie, zmniejszając ryzyko zacierania oraz spowalniając zużycie współpracujących powierzchni.
Dlatego poprawna odpowiedź to "Olej." – jest to typowy środek smarny przeznaczony do dozowania w lubrykatorach i to jego poziom w zbiorniczku należy okresowo kontrolować oraz uzupełniać podczas przeglądów.
- "Silikon." – choć potocznie bywa nazywany "smarem silikonowym", w praktyce pneumatycznej nie jest standardowym medium do smarownic pneumatycznych. Smarownica ma konstrukcję przystosowaną do oleju o określonej lepkości i sposobie rozpylania.
- "Pastę." – pasty smarne stosuje się w wybranych węzłach mechanicznych, ale nie są one przeznaczone do dozowania i rozpylania w strumieniu sprężonego powietrza. Mogłyby zatykać kanały lub elementy dozujące.
- "Proszek." – środki sypkie nie spełniają funkcji medium dla lubrykatora i nie są w nim uzupełniane; ich użycie byłoby niefunkcjonalne i potencjalnie szkodliwe dla armatury.
W praktyce egzaminacyjnej warto pamiętać prostą regułę: filtr usuwa zanieczyszczenia, reduktor stabilizuje ciśnienie, a smarownica uzupełnia smarowanie olejem. Dodatkowo należy mieć świadomość, że w części nowoczesnych układów producenci mogą zalecać pracę bez dosmarowania (elementy "bezsmarowe"), ale jeśli smarownica jest zastosowana, jej zbiornik dotyczy właśnie oleju.
