W silniku czterosuwowym z zapłonem iskrowym (ZI) pełny cykl pracy cylindra składa się z czterech kolejnych suwów: ssania, sprężania, pracy oraz wylotu. Rozpoznanie suwu na rysunku opiera się zwykle na trzech cechach: (1) kierunku ruchu tłoka, (2) stanie zaworów oraz (3) tym, czy w cylindrze zachodzi spalanie/rozprężanie.
Dlaczego poprawna odpowiedź: "Pracy"?
W suwie pracy mieszanka paliwowo-powietrzna zostaje zapalona (w ZI przez iskrę świecy) w pobliżu górnego martwego położenia. Następnie następuje spalanie i rozprężanie gazów, które wywierają duże ciśnienie na denko tłoka i powodują jego ruch w dół. Charakterystyczne jest też to, że oba zawory są zamknięte, aby ciśnienie mogło wykonać pracę na tłoku i poprzez układ korbowy napędzać wał.
Dlaczego pozostałe odpowiedzi są niepoprawne?
- "Sprężania" – w sprężaniu tłok również porusza się w górę, ale nie ma jeszcze użytecznego rozprężania po spalaniu. Zawory są zamknięte, a objętość nad tłokiem maleje, co zwiększa ciśnienie przed zapłonem.
- "Ssania" – w ssaniu tłok porusza się w dół, lecz wtedy otwarty jest zawór dolotowy, a do cylindra napływa świeży ładunek. Nie występuje wysokie ciśnienie od spalania, tylko napełnianie cylindra.
- "Wylotu" – w wydechu (wylocie) tłok przemieszcza się w górę, a otwarty jest zawór wylotowy, aby usunąć spaliny. To etap oczyszczania cylindra, a nie uzyskiwania momentu napędowego.
Wskazówka egzaminacyjna: jeśli widzisz na schemacie zapłon/iskrę lub strzałki pokazujące rozprężanie, a zawory są zamknięte i tłok idzie w dół, to niemal zawsze jest to suw pracy.
