W układzie zapłonowym silnika ZI (z zapłonem iskrowym) elementem, który z założenia podlega zużyciu eksploatacyjnemu, są świece zapłonowe. W trakcie pracy zachodzi m.in. erozja elektrod i zmiany przerwy iskrowej, mogą też powstawać osady związane ze składem mieszanki, jakością paliwa lub stanem silnika. Z tego powodu w praktyce serwisowej świeca jest częścią, którą okresowo się kontroluje i w określonych interwałach wymienia (zgodnie z dokumentacją producenta pojazdu i zastosowanym typem świecy).
Odpowiedź "Cewka wysokiego napięcia" jest typowym elementem wykonawczym, ale nie jest traktowana jako materiał eksploatacyjny do planowej wymiany w stałych odstępach czasu. Cewka może ulec awarii (np. przebicie izolacji, przegrzewanie), jednak wtedy mówi się o naprawie/diagnozie usterki, a nie o obsłudze okresowej.
Odpowiedź "Moduł układu zapłonowego" również nie jest standardowo elementem okresowo wymienianym. Jeżeli występuje w danej konstrukcji, pracuje jako element elektroniczny sterujący i jest diagnozowany przy problemach z zapłonem (np. brak iskry, błędy sterowania), ale jego wymiana wynika z uszkodzenia, a nie z harmonogramu przeglądów.
Odpowiedź "Sterownik silnika" (ECU) to kluczowy element systemu sterowania, który w normalnej eksploatacji nie ma interwału okresowej wymiany. Może wymagać aktualizacji oprogramowania lub diagnozy, jednak nie jest to tożsame z okresową wymianą części, jak w przypadku świec.
Wskazówka egzaminacyjna: jeżeli pytanie dotyczy "okresowej kontroli lub wymiany" w motoryzacji, najpierw szukaj materiałów eksploatacyjnych (części zużywalnych), takich jak filtry, świece, paski/łańcuchy (zależnie od konstrukcji) – a dopiero potem rozważ elementy elektroniczne, które zwykle wymienia się awaryjnie.
