Turbosprężarka w silniku głównym okrętowym jest elementem układu doładowania. Jej zadaniem jest sprężanie powietrza dolotowego energią spalin: spaliny napędzają turbinę, a ta – poprzez wspólny wał – napędza sprężarkę. Na rysunkach technicznych lub poglądowych turbosprężarkę zwykle rozpoznaje się po kompaktowej obudowie maszyny wirnikowej oraz po przyłączach/króćcach typowych dla przepływu spalin i powietrza doładowującego.
Odpowiedź "Turbosprężarkę." jest właściwa, ponieważ wskazuje na podzespół będący jednocześnie częścią układu wydechowego (turbina po stronie spalin) i dolotowego (sprężarka po stronie powietrza), co stanowi cechę wyróżniającą wśród podanych opcji.
- "Wodzik." jest elementem mechanizmu przenoszenia/zmiany ruchu (np. w mechanizmach sterowania lub rozrządu). Nie jest to urządzenie przepływowe ani zespół turbiny i sprężarki, więc nie pasuje do typowej postaci osprzętu doładowania.
- "Pompa paliwowa." należy do układu paliwowego i jej cechą rozpoznawczą są zwykle króćce paliwowe oraz konstrukcja typowa dla pompy (korpus, sekcje tłoczące). Funkcyjnie nie jest powiązana z przepływem spalin i powietrza doładowującego w sposób charakterystyczny dla turbosprężarki.
- "Kolektor wydechowy." to przewód/układ przewodów zbierających spaliny z cylindrów. Może mieć znaczną objętość i kilka przyłączy, ale nie stanowi maszyny wirnikowej i nie ma pary części: turbiny oraz sprężarki połączonych wałem.
Wskazówka egzaminacyjna: w zadaniach "rozpoznaj element na rysunku" warto szukać cech diagnostycznych (czy jest to maszyna wirnikowa, czy rurociąg, czy urządzenie tłoczące medium) oraz przypisać element do układu: dolot, wylot spalin, paliwo albo mechanizm sterowania.
