KWALIFIKACJA SPL5 - CZERWIEC 2017 (test 2)

PYTANIE NR 33.
Który zapis musi umieścić nadawca w liście przewozowym CIM, który zgodnie z ustaleniami z odbiorcą w Berlinie i zawartą umową bierze na swój rachunek przewoźne oraz ubezpieczenie przesyłki na całej trasie przewozu, a do odbiorcy należy pokrycie innych należności ciążących na przesyłce?
Ilustracja przedstawia fragment dokumentu związanego z przepisami dotyczącymi międzynarodowego przewozu towarów kolejami, a
A.
B.
C.
D.
Wyjaśnienie poprawnej odpowiedzi:
W liście przewozowym CIM wskazuje się stronę ponoszącą koszty. Jeśli nadawca płaci przewoźne i ubezpieczenie na całej trasie, a odbiorca uiszcza pozostałe należności ciążące na przesyłce, wpisuje się formułę: Franko przewoźne i ubezpieczenie ładunku na całej trasie.

Pełne wyjaśnienie:
List przewozowy CIM w transporcie kolejowym służy m.in. do ustalenia, kto ponosi koszty przewozu i usług dodatkowych. Jeżeli uzgodniono, że nadawca płaci przewoźne oraz ubezpieczenie przesyłki na całej trasie, w dokumencie powinien znaleźć się zapis franko obejmujący oba te elementy.
Odpowiedź "Franko przewoźne i ubezpieczenie ładunku na całej trasie" wskazuje dokładnie taki podział kosztów. Pozostałe należności ciążące na przesyłce (inne opłaty dodatkowe) mogą być wtedy rozliczane z odbiorcą, zgodnie z umową stron.
"Franko 14 000 zł oraz oclenie ładunku" jest błędne, bo wprowadza kwotę i oclenie, których nie podano w opisie. "Franko przewoźne oraz opłata za załadunek" myli ubezpieczenie z inną usługą. "Franko przewoźne do Berlina" ogranicza przewoźne do miejsca, a w pytaniu chodzi o całą trasę.
W zadaniach tego typu szukaj słów: przewoźne, ubezpieczenie, cała trasa oraz rozdział innych należności. W praktyce takie oznaczenia pomagają uniknąć sporów przy fakturowaniu i rozliczeniu szkód ubezpieczeniowych. także.

Dodatkowe pytania

Dodatkowe pytania (FAQ):
List przewozowy CIM to podstawowy dokument przewozowy w międzynarodowym przewozie towarów koleją. Potwierdza warunki umowy przewozu i zawiera m.in. dane stron, opis przesyłki oraz ustalenia dotyczące kosztów (np. kto płaci przewoźne) i ewentualnych usług dodatkowych.
"Franko przewoźne" oznacza, że koszty przewozu (przewoźne) są opłacane przez nadawcę. W praktyce wskazuje się w ten sposób, kto ma być obciążony rozliczeniem przewoźnika za wykonanie przewozu, niezależnie od tego, gdzie fizycznie następuje wydanie przesyłki.
"Na całej trasie" określa zakres ponoszonych kosztów: nie tylko do wskazanego punktu (np. do Berlina), ale od nadania do miejsca przeznaczenia. To kluczowe, bo podobne zapisy mogą dotyczyć jedynie odcinka przewozu, a wtedy rozliczenie kosztów jest inne.
Chodzi o opłaty inne niż samo przewoźne i wskazane ubezpieczenie, które mogą zostać naliczone w związku z przewozem lub obsługą przesyłki. W zadaniach egzaminacyjnych to sygnał, że w CIM należy wpisać formułę rozdzielającą koszty między nadawcę i odbiorcę.
Częstym błędem jest utożsamianie ubezpieczenia z innymi opłatami operacyjnymi, np. załadunkiem, przeładunkiem czy czynnościami manipulacyjnymi. To różne kategorie kosztów: ubezpieczenie dotyczy ryzyka szkody/utraty, a opłaty manipulacyjne dotyczą wykonania usług fizycznych.
W kontekście tego typu pytania egzaminacyjnego zwykle nie, bo zadanie sprawdza dobór właściwej formuły kosztowej, a nie wyliczenie lub podanie kwoty. Pojawienie się liczby bywa "wabikiem" i może prowadzić do wyboru odpowiedzi, która nie wynika z opisu sytuacji.
Stosuje się je wtedy, gdy strony handlowo uzgodnią inny podział kosztów niż "wszystko po jednej stronie". Przykładowo nadawca może opłacić przewoźne i ubezpieczenie, a odbiorca pokrywa pozostałe opłaty dotyczące przesyłki. Wymaga to spójnego zapisu w dokumentach.
Skup się na słowach ograniczających zasięg: "do Berlina", "do stacji X", "do granicy" sugeruje koszt tylko do punktu. Natomiast "na całej trasie" oznacza pełny przebieg przewozu. To rozróżnienie jest typowym elementem testowanym w zadaniach z dokumentacji CIM.
Najczęściej: (1) pomijanie informacji o ubezpieczeniu, (2) ignorowanie zakresu "cała trasa" i wybór odpowiedzi "do miejsca", (3) kierowanie się pozornie "konkretną" kwotą, (4) mylenie ubezpieczenia z opłatami manipulacyjnymi. Pomaga podkreślanie słów kluczowych w treści.
Ćwicz na przykładowych listach CIM: zaznaczaj, kto płaci przewoźne, kto ponosi ubezpieczenie i jakie "inne należności" pozostają do rozliczenia. Twórz własne fiszki z formułami typu "franko przewoźne" i wariantami zakresu (do miejsca / cała trasa), aby szybciej je rozpoznawać.
info

Około 43% zdających odpowiada poprawnie na to pytanie. trudne

Specjaliści zwracają uwagę: "W liście przewozowym CIM wskazuje się stronę ponoszącą koszty."

Źródła:

  • OTIF (Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail), Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) – Appendix B: Uniform Rules concerning the Contract of International Carriage of Goods by Rail (CIM), tekst Jednolitych przepisów CIM
  • OTIF, dokumentacja i materiały informacyjne dotyczące listu przewozowego CIM (CIM consignment note) – materiały organizacji OTIF

Materiały:

  • Materiały szkolne z zakresu dokumentacji transportu kolejowego (CIM) używane w kształceniu technika spedytora
  • Przykładowe wzory listów przewozowych CIM i ćwiczenia z ich wypełniania
  • Słownik pojęć spedycyjnych: przewoźne, franko, należności dodatkowe

Aktualizacja pytania: 31.03.2026



Aktualizacja pytania: 31.03.2026
📡 Brak połączenia internetowego